VIGO GANADO AL MAR (3ª Parte)

A comienzos del siglo XX la Playa de San Francisco fue la primera que desapareció con el relleno.

Voy a retroceder en la historia de la Segunda mitad del siglo XX hasta cuando los Muelles de Beiramar y O Berbés, estaban destinados al atraque de barcos pesqueros de altura y bajura. Me entusiasma recordar aquellas fotos de años antes de mi nacimiento cuando había visto imágenes en los libros de la Biblioteca Pública y que ahora puedo reproducir.

A comienzos de 1960, cuando ya algunos de nosotros habíamos aprendido a leer, solíamos acudir a la Biblioteca Popular de Vigo ubicada en la Plaza de Compostela (“La conocida Alameda de Vigo”), que permanecería con el nombre de Biblioteca Pública Jaime Solá hasta 1979. Me gustaba ver como era Vigo hacía 100 años o anteriores.

Ejemplar de Faro de Vigo 1928

En la Biblioteca tenían encuadernados los ejemplares de Faro de Vigo y Pueblo Gallego, de gran tamaño que costaba trabajo poner encima de la mesa…

Plaza de Compostela

El edificio que se ve a la izquierda albergada la Biblioteca Pública Jaime Solá hasta 1979. Para acceder a la entrada teníamos que enseñar las manos ¡que estuvieses limpias!. Las limpiábamos en estanques que había distribuidos, o fuentes instaladas con un chorro para beber. La gran fuente central con juegos de agua y luces que llamábamos “La Fuente Luminosa” y llamaba la atención por el cambio de colores del agua.

Esta afición la adquirí por tener a mano revistas como “Vida Gallega. Mi abuelo Julián García Larrú fue uno de los miembros de la redacción de esta revista, junto con el mencionado Jaime Solá fundador de la Biblioteca.

Foto de Wikipedia: Redacción de Viga Gallega en 1909. José Gil Gil, Juan Tato Lens, Jaime Solá, Julián García Larrú

Iglesia de San Francisco

(Faro de Vigo 2.012): Don Manuel Vidal y Boullón, obispo de Tui, el año 1927, devuelve la iglesia a los religiosos franciscanos y que queda asignada como parroquia de San Francisco. Desde ese año, la parroquia profundamente vinculada al marinero barrio del Berbés, son los PP. Franciscanos sus párrocos. En esta Iglesia recibí el “Sacramento de la Confirmación” mediante la imposición de manos y la unción con óleos sagrados (crismación). de la mano de D. José López Ortiz, obispo de Tuy-Vigo

Curiosidad: Había un dicho popular : “Soy el obispo de Romapara que te acuerdes de mí, ¡toma!”, acompañando el gesto con un cachete cuando la recibías”

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Foto que aparece en el libro “Vía Vigo, el cable Inglés”,  escrito por José Ramón Cabanelas 

Se pueden distinguir las dos torres de la Colegiata y el Castillo del Castro. Estos cañones hoy adornan el monumento a los Galeones de Rande en el Castro

Batería de la Laxe en 1880. Fotografía Pacheco
Baluarte del Berbés : Batería de la Laxe en 1880. Fotografía Pacheco

Hay fuentes que aseguran que los cinco cañones fueron rescatados procedentes de los galeones hundidos en Rande en la citada batalla de 1702 y que son los colocados en el Monumento a los Galeones de Rande situado en el Monte del Castro, otros que son los de la Batería Laxe….

El antiguo baluarte de San Telmo resaltado. La zona más oscura, con un pequeño tejadillo, correspondería a la fuente de los Cans.
Detalle de la plaza de la Piedra
Baluarte en Plaza de la Piedra

Hay que destacar la línea del acantilado rocoso que rodeaba la ciudad de Vigo, que discurría desde el Baluarte del Berbés hasta el segundo de la Piedra . Las viejas murallas que rodeaban Vigo se habían empezado a derribar en 1861 pero se mantenían todavía partes en pie.

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Ya se habían derribado varios trozos de las murallas  pero faltaban todavía zonas como la que mira a la ría, desde la batería de la Laxe al fondo izquierda. Nos encontraremos al final con la subida de la Calle Real a la Iglesia de La Colegiata, y la de la derecha paralela a la izquierda con sus casitas que se encontraban pegadas a la muralla, en la antigua calle de San Antonio, que pasó a llamarse Teófilo Llorente en 1903.

El que haya leído mi entrada “Las Murallas de Vigo” podrá ahora entender mejor la historia de esta zona que estoy describiendo.

El Berbés
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Esta era la rampa que subía a la Iglesia de San -Francisco, ahora llamada Rúa de Santa Marta. Desde aquí podemos observar como el mar llegaba a los “Peiraos” (en lengua Gallega significa (embarcadero, puerto, muelle, malecón) así se llamaban a los soportales en donde guardaban las barcas, cestas o redes.

Calle San Francisco

En la Foto de la rampa que subía a la Iglesia de San Francisco, vemos al fondo un callejón… es la Calle San Francisco que subía al Paseo de Alfonso XII. Es una calle que aun hoy conserva su encanto.

Subiendo este callejón nos encontraríamos con la calle Pobladores y una fuente- lavadero en la Barroca, en donde hace tiempo había dos panaderías, en las que horneaban las empanadas o las carnes, en horno de leña.

Curiosidad: (recibió este nombre porque ahí se instaló gente de fuera de Vigo para repoblar la ciudad, durante la época de Juan II de Trastámara, Rey de Castilla y León, padre de Isabel la Católica)

Este es lienzo Recogida de algas en la ribera del Berbés, , que hoy pertenece a la colección Thyssen. En el edificio al fondo estaba instalado Efectos Navales Andrade. La playa llegaba a los soportales de lo que se conocía como “Ribera” y solo cinco años más tarde fue construido el muelle. El Berbés fue el núcleo donde se desarrolló  la principal actividad viguesa: conocido con el nombre de barrio de la Ribera. Las calles ascendían todas desde la orilla del mar al Castro desde  una Ría de Vigo maravillosa y todavía virgen.

Es una imagen común la de las gentes limpiando las algas que después se dejarán extendidas para su secado, con lo que se obtendrá el abono usado en los campos de los alrededores.

Fuera de murallas, la defensa de este barrio marinero quedaba al amparo de dos baluartes. En el extremo este, cerca de la puerta de la Rivera, se levantará el del Berbés. Siguiendo la muralla ladera arriba, por encima de las casas, estaba el baluarte de San Julián o de las Redes.

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A la izquierda la Calle Real de subida a la Iglesia de La Colegiata. Aunque a foto es de 1930, la Rivera conservó este aspecto durante tiempo.

1956. Se coloca una nueva escultura en la Plaza del Berbés, de Alfonso Vilar Lamelas, llamada el Monumento al Pescador.

Descarga de Pescado en el Berbés 1969

Las subastas en el Puerto del Berbés: Se que todos vosotros sabéis como son las subastas, sin embargo voy ha hacer mención de las mismas por la particularidad en las lonjas gallegas. •Inglesa o ascendente: Los compradores van ofreciendo sumas de dinero crecientes hasta que el monto mayor se adjudica el bien. •Holandesa o descendente: Se parte de un valor X que se va reduciendo progresivamente. •Española: También conocida como holandesa modificada.

En ocasiones, iba a comprar pescado al Puerto y se podía adquirir una ” Patela” (cesta hecha con cintas de madera usadas para exhibir el pescado o transportarlo) directamente, y como mínimo 10 Kgs, en la propia descarga del pescado.

Se pueden distinguir las patelas portadas en la cabeza que las pescantinas (“Peixeiras”) transportaban para su venta.

A Peixeira, en Xinzo (Ponteareas).

Xinzo ,Ponteareas, Vilanova de Arousa, Cangas, Rianxo, Portonovo son muestra de las localidades en donde se pueden encontrar esculturas en memoria de estas “Peixeiras”

En el Berbés se ha escogido una subasta a la baja, o subasta inversa, modalidad de contratación en la que los proveedores participantes pujan por ofrecer el precio más bajo, para que los compradores acepten su oferta.

Si no lo habéis hecho, os llamaría la atención asistir a una subasta en el Puerto Pesquero del Berbés. El vendedor espera a que se forme un grupo de personas “corro” delante de las cajas de pescado, estableciendo un precio de salida. Lo decían en pesetas…, pero lo haremos con el euro actual: supongamos que establece el precio de salida en treinta euros… lo diría en gallego, algunas veces cerrado, Trinta, siguiendo bajando… vinte noventa, vinte oitenta, vinte setenta, vinte cicuenta, vinte corenta…. a una velocidad vertiginosa, hasta que el interesado en adquirir el producto pare el proceso, quedando en este momento adjudicado al mismo. Os preguntaréis ¿y por qué no dejan que baje mas?. La respuesta es “Por la Competencia”. Si esperas puedes quedarte sin el producto que otros te llevarán.

Antes de existir el mercado de abastos o municipal, las ventas se hacían al aire libre, en plena plaza hasta el año 1966 en que se inauguró el actual edificio del del Berbés.

Mercado del Berbés

Estaba situado al final del relleno de la Ribera del Berbés, entre la Calle Teófilo Llorente y Cánovas del Castillo.

10 ideas de Modelismo Civil | carretilla, silla de cartón, belenes

Las pescantinas del Mercado del Berbés, tenían a pocos metros el pescado de las descargas, y en estos carros llevaban esas patelas cargadas con las especies del día.

Sardinas, jurelitos o chicharritos, caballa, rapante o gallo, y el Panchito (Besugos jóvenes), comprando cantidad se conservaban en “Escabeche” un refrito de Ajos, aceite, pimentón y vinagre que llamamos en Galicia “A la Gallega”.

Nécoras, centollas, lubrigante, Buey de Mar

Los armadores daban a las tripulaciones  lo que se llamaba quiñón y es algo que viene de antiguo, incluso existía en la propia ría, no solo en los barcos de altura. Aunque se lo daban para su familia, algunos vendían esta parte que le suponía unos ingresos extras para la compra de otros artículos, y es que ¡Estaban aburridos de comer pescado y marisco!

Las Fiestas en Honor a la Santísima Virgen del Carmen, patrona de los marineros se celebraban en Julio, y la imagen de la Virgen era transportada en un barco, en procesión, siguiéndola los fieles embelleciendo con banderitas y flores los Barcos.

Para los más jóvenes suponía poder disfrutar de atracciones, como eran los Coches Eléctricos (de choque como los llamábamos), los caballitos, Casetas de Tiro, y para los mayores actuaban dos orquestas para los que deseaban bailar, que se turnaban, una al principio y otra al final.

Orquesta Sintonías y Satélites de la Coruña

Había muchas, porque también se celebraban muchas fiestas…y la competencia entre barrios hacía subir el presupuesto para ver cual era mejor…..estas dos eran de renombre en 1.970.

Hubo momentos en que se hizo necesario reconstruir los inmuebles, hasta los que antiguamente llegaba el mar, como hemos visto

Había ya pasado la época del esplendor a la ruina, una decadencia pareja a su alejamiento del mar que fue su razón de ser.

Hoy el Berbés sigue siendo un lugar encantador, con un Parking subterráneo y jardines con fuentes de agua que adornan las flores que riegan….

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Se construyó el Túnel de Beiramar en el mandato del Alcalde de Vigo D. Carlos González Príncipe y se inauguró en 1996 siendo alcalde D. Manuel Pérez

Anuncio de apertura del túnel de Beiramar sin concluir las obras en  superficie
Tráfico en Vigo | Tráfico aconseja el túnel de Beiramar para evitar el  corte en la Alameda por los preparativos de la Navidad en Vigo

Con estas imágenes del Túnel de Beiramar termino el relato del Capitulo tercero, y aquí es en donde os dejo, para seguir con el relleno de Montero Ríos hasta el Muelle de Trasatlánticos y Club Náutico de Vigo

Montero Ríos

VIGO GANADO AL MAR (2ª PARTE)

Pasamos de la Primera Parte en la que he tratado de recopilar datos y documentarme para poder transmitirlo, aunque los que estén interesados en conocer la historia con mas detalle podrán realizarlo leyendo el Libros como “·Bouzas-Vigo 1904-2004” o también visitando el “Museo del Mar”, Vigopedia” en la red, Historia de Vigo y su comarca (1896) – Santiago y Gómez, José de Galiciana biblioteca Dixital de Galicia, Concello de Vigo, Pinterest, Wikipedia, y artículos publicados por la prensa de la época: Voz de Galicia, Faro de Vigo, Atlántico diario., Autoridad Portuaria del Puerto de Vigo, Fundación Caixa de Galicia, e innumerables fuentes de información.

Comenzaré retrocediendo hasta los finales del  siglo XIX cuando Vigo contaba con 15 000 habitantes, el que mi abuelo y mi padre ha conocido…

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Edificio de la gran estación marítima del Náutico

Ya avanzado el Siglo XX Vigo aun carecía de instalaciones portuarias y los barcos trasatlánticos de la época tenían que fondear en medio de la Ría.

Se publicaba en “Faro de Vigo” en 1952, que pronto comenzarían con la construcción y las obras del nuevo vial “Avenida de Beiramar” destinado a unir los barrios pesqueros de O Berbés y Bouzas.

Con esta nueva vía, podíamos pasar desde Bouzas encontrando los Astilleros de Hijos de J. Barreras , que se especializó en la construcción de buques pesqueros congeladores y buques factoría para armadores vigueses en los 1960.

Fotos tomadas de WIKIWAND (Wikipedia, la enciclopedia libre)
Izquierda 1929…Derecha 1980 

Hijos de J. Barreras (Astillero Barreras) en donde su principal actividad es el diseño y construcción de buques de gran tonelaje en acero especializándose en plataformas petrolíferas y congeladores entre los más importantes.

Cardama Shipyard

Astilleros Cardama dedicado a la construcción y reparación de buques de madera y fabricación de pinturas. En la década de los años sesenta se transforma para poder varar y reparar buques de acero, fundamentalmente de pesca.

Hay unos 4 astilleros más, y cito los dos mas relevantes.

Avenida de orillamar (Beiramar en gallego) en los 1980

Podemos distinguir dos ramales hasta llegar al Puerto del Berbés. Uno es el interior en donde estaban establecidas numerosas empresas, de reparaciones de buques, fabrica de conservas Albo por detrás de Mar, S.A, llegando a lo que eran las Cordelerías Mar. La Artística hacia Tomas A. Alonso.

1929 Conservas Albo, fábrica de Vigo

Su fundador fue DCarlos Albo Kay la fundó la fábrica de Conservas Albo en principio con el nombre de Albo y Arredondo en Santoña, uno de los puertos pesqueros de mayor importancia del litoral Cantábrico .

Hijos de Carlos Albo, S.L.

En la época actual, Hijos de Carlos Albo, S.L. sigue con el establecimiento abierto en Rúa Jacinto Benavente, detrás de Avda Orillamar. Hoy en día, elaboran alrededor de 100 referencias (Bonito, Atún Claro, Sardina y Sardinilla, Anchoa, Caballa, Pulpo, Calamar, Mejillón, Zamburiña… y un largo etcétera).

Al fondo que se puede apreciar en la imagen de arriba, al fondo la factoría Cordeleria Mar

Delante de la fábrica de conservas Hijos de Carlos Albo, S.L existía un solar vacío que ocupaban algunos de los Circos que hacían su gira llegando a Vigo. La Foto es la del Circo de Francia en 1.966.

Circo Monumental, Circo Berlín, Circo Americano
Circo Berlín
Circo Americano 1.964

Para mí ninguno de los citados era comparable al Circo Atlas de los célebres Hermanos Tonetti, que en los años 60 eran lo que Gaby, Fofó y Miliki fueron en los años 70 y 80

En la Voz de Galicia , y en el País 1983 se publicaba: “Los felinos escaparon del Circo Jumbo y tardaron varias horas en ser atrapados…” ¡No pasó nada grave…! Un veterinario del Zoo de la Madroa vino con una inyección para adormecer al animal.

Cordelerías Mar

Siguiendo por la Rúa Jacinto Benavente, llegaremos a la factoría Cordelerías Mar, fabricaban las redes para la flota de Casa Mar especializada en la industria del bacalao, y a otras empresas del sector. Fue derribada recientemente después de haber estado mas de 25 años abandonada.

La antigua fábrica “La Artística”

Al fondo se pueden ver los Astilleros de Hijos de J. Barreras y el relleno para construir el vial de Avda de Orillamar(Beiramar), y los pantalanes para el atraque de los barcos.

“La Artística”  fue una sociedad creada por Germán Suárez, Salgado y Fadrique se dedicaba a la fabricación de envases metálicos para conservas en general y a la litografía en color de las latas de conservas. Este nuevo taller derivó en una nueva empresa. Talleres Mecánicos Alonarti S.A.. constituida en 1921, con capital aportado por La Artística.

Curiosidad:  El ejército se incautó de la fábrica en la Guerra Civil y comenzó la producción de granadas Lafitte. Eugenio Fadrique determinó la creación en la fábrica de una cantina y un economato para los trabajadores (con moneda propia).

En la década de los 70 el grueso de las ventas cambia del mercado nacional al internacional, estableciendo un gran contrato con Carnaud-Vigo y con otras sociedades del mismo grupo en Francia y otros países de influencia francesa. A finales de los 80 La Artística se reorganiza con un cambio sustancial para intentar atender el mercado mundial.

Fundada en 1906, ACTEGA Artística es miembro del Grupo Alemán ALTANA AG desde 1998. 

Ubicada en el Polígono “A Granxa” O Porriño hoy esta empresa viguesa es líder mundial en su sector exportando el 90% de su producción y teniendo a clientes cuyas marcas son Coca-Cola, Nestlé o Heineken. y posee otras dos plantas de producción en Nueva Jersey (Estados Unidos) y Sao Paulo (Brasil).

MAR (Motopesqueros de Altura Reunidos)  fundada por Javier Sensat Curbera y Carlos Gómez considerando la factoría en ese momento la mas moderna de España. El “Mar de Labrador” botado en 1965 fue su primer buque congelador.

Las barras de hielo (grandes bloques rectangulares) se deslizaban por un puente elevado cruzando la avenida de orillamar, para llegar hasta la máquina que lo picaba y vertía en los barcos.

Curiosidad: En Faro de Vigo 2006 se publicaba de MAR: “Los barcos de Casa Mar llegaban al Puerto de Vigo con sus bodegas repletas de merluza, porque las demás especies, por ejemplo, el codiciado rape, lo arrojaban por la borda, ya que no tenía la cotización debida, ¡qué tiempos aquellos!, quien lo diría del rape hoy exquisito”

Curiosidad: En la “Voz de Galicia” año 2004 se puede leer una publicación: “La compañía viguesa Kinarca ha colocado en el mercado las primeras 50 máquinas de producción de hielo líquido. Barcos, almacenes frigoríficos y cofradías de pescadores son los primeros clientes de la nueva tecnología gallega. Se trata de equipos que, con agua de mar (o agua dulce con sal) producen hielo líquido a temperatura de entre 1 y 2 grados bajo cero”

El Congelador Mar de Labrador

Para la construcción de la Avenida de Orillamar, se tuvo que avanzar sobre el mar hasta una profundidad suficiente para el calado necesario para el atraque de los Barcos Pesqueros congeladores, de más envergadura que los de Pesca de Bajura, y un relleno ganando espacio para realizar labores de pesca, como extender las redes y repararlas, u otros trabajos complementarios.

Las redes se extendían en este espacio y eran reparadas con el material empleado que era “el cáñamo”. Los cabos para amarre de barcos los fabricaban entrelazando cuerdas sencillas hasta completar el grosor deseado.

Curiosidades: El Cáñamo o cáñamo industrial es el nombre que reciben las variedades de la planta CANNABIS y el nombre de la fibra que se obtiene de ellas, que tiene, entre otros, usos textiles. La prohibición de la marihuana afectó directamente a la producción del cáñamo. Se sustituyó por  la fibra sintética.

Tallo de Cannabis mostrando las fibras
Palacio de Congresos y Auditorio y Hotel Eurostars Mar de Vigo ocupan estos espacios….
imagen principal ISM - Instituto Social da Mariña

Instituto Social de la Marina en Vigo. Entidad adscrita a la Secretaría de Estado de la Seguridad Social. Gestión, administración y reconocimiento del derecho a las prestaciones del Régimen Especial de la S.S. de los Trabajadores del Mar. Asistencia e información sanitaria a este colectivo y a sus beneficiarios.

Continuando por el malecón construido con el relleno de la Avda de Orillamar(Beiramar) hasta el Puerto Pesquero, a la izquierda surge la Cooperativa de Armadores de Pesca del Puerto de Vigo que hizo posible con la Junta Obras del Puerto la construcción del Pabellón de pesca de altura que incluye también edificios para departamentos de armadores, Lonja de Altura, Lonja de Bajura y Grandes Peces, Lonja del Litoral , Lonja de Marisco, Lonja Digital y locales de oficinas y de elaborado de pescado y marisco fresco de exportadores y vendedores.

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Formando dos dársenas, la izquierda y la derecha en la que se albergaba la de Bajura. Una zona Central daba acceso a la Cantina y la conocida lonja “Del RELOJ” en donde se llevaban a cabo las subastas de pescado. Este Reloj funcionaba entre los compradores asistentes hasta que lo pararan activando el botón que cada uno tenía en su asiento y fijando así el precio de adquisición. La subasta tradicional era en el suelo de la lonja que se llenaba de cajas de pescado y se vendían después de anunciar los precios en forma descendente hasta que alguien adquiriera el lote.

Esta subasta es «a la baja”, es decir, el precio inicialmente es alto pero comienza a bajar vertiginosamente, hasta que un comprador lo para, realizando la compra

Publicado en la Voz de Galicia del 2.002: “A La lonja de altura del Puerto de Vigo ha conseguido el certificado de calidad ISO 9001/2000, lo que la convierte en la primera del mundo en obtener este reconocimiento”

Exterior de la lonja de pesca de Altura en Vigo

Al otro lado de la nave hay puertas de carga para la exportación de las cajas de pescado a , y que a principios se hacía e tren.

La lonja de altura de Vigo recibe la marca de calidad Pescaderrias -  Economía - La Region Internacional

Actualmente, grandes camiones frigoríficos transportan el pescado a zonas del interior.

Interior de la Lonja de Altura en Vigo
Entrada al Puerto Pesquero de Vigo
Portal de acceso al Puerto de Vigo

¿Sabéis en donde estamos?…. Pues justamente en donde estaba instalado el matadero municipal a pie del mar, en la Playa de San Francisco en donde los monjes se habían instalado en el convento con cuyo nombre se llamó a esta ensenada.

Playa de San Francisco

En el Capitulo 3º entraremos en el Barrio del Berbés y seguiremos al Muelle de Trasatlánticos…

VIGO GANADO AL MAR (1ª Parte)

A comienzos del Siglo XX VIGO era una larga playa que se podía recorrer desde Bouzas hasta las estribaciones del monte de A Guía. El relleno portuario provocó la desaparición de las antiguas playas de Bouzas, San Francisco y Guixar, para crear espacios a disposición de la especulación, que permitió el establecimiento de instalaciones comerciales y pesqueras, así como la creación de puertos deportivos

El primer relleno y malecón, duró varios años y dio pie al nacimiento de la Alameda, –Plaza de Compostela- que fue ganada al mar convertido de los escombros de la parte alta de la ciudad y con las piedras que hasta 1869 conformaron la muralla de Vigo ya en el siglo XX  y se dirigió hacia el Areal. El ensanche de García Olloquí había llegado hasta donde hoy se sitúa la calle Concepción Arenal, creándose en esta zona varias instalaciones de apoyo al puerto.

El relleno de Bouzas

Comenzaremos en los años 1960, cuando se consiguió realizar el espectacular relleno de Bouzas, un barrio costero de la ciudad gallega de Vigo sin el cual no permanecería en Vigo la planta de PSA Peugeot Citroën ni existiría una potente industria auxiliar de automoción. ¡Un relleno del que dependen más de veinte mil familias!

En Bouzas es donde se localiza el mayor relleno de todo el municipio. A comienzos de siglo, la Iglesia de san Miguel marcaba el punto más cercano a la ría El avance sobre el mar se inició en 1929 con la construcción del dique-muelle El relleno del tendedero de redes se produce en 1959 y afecta a una zona de 20 metros de ancho por 120 de longitud, donde hoy en día se encuentra el Instituto de Investigaciones.

Iglesia de San Miguel

La primera playa se veía mejor con la marea baja desde el muelle.

Playa de Bouzas
Con la Iglesia de San Miguel de Bouzas al fondo. Se aprecian las edificaciones existentes directamente sobre el arenal en su origen.
El mar llegando a las edificaciones.
Mas reciente, desde el pantalán deportivo.
Playa de Adro Bouzas

La segunda playa justo delante de la Iglesia de San Miguel que se comunicaba con la de Alcabre, que se ve en la imagen de abajo.

Comunicaban las callejuelas con la Playa de Adro (Bouzas) también conocida con los
nombres de Fontoura, Ponte o de o Mar

Playa de Adro en Bouzas

En el año 1907 se fundó el primer Centro Cultural de la Villa, que más tarde se convertiría en el Liceo Artístico e Instructivo ubicado en una antigua fábrica de salazón, en Barreras. En el año 1971, pasó al edificio donde se asienta actualmente el Liceo Marítimo de Bouzas, lo que lo convierte en la sociedad de más amplio recorrido en la Villa de Bouzas.

Club Náutico Liceo Marítimo de Bouzas
Astilleros de Freire Shipyards en Bouzas

En 1973, tuvo lugar en Bouzas un certamen “La World Fishing Exhibition” la  Exposición Mundial de la Pesca, que  por primera vez desde su creación se celebró fuera de las islas británicas. Luego vendrían cinco v veces más La segunda en 1985 y a partir de entonces cada seis años en 1991, 1997, 2003 y 2009– supuso un antes y un después en el sector.

El gran relleno de Bouzas fue realizado para acoger la terminal de transbordadores y la Zona Franca, 500.000 metros cuadrados concluidos a comienzos de los noventa

En 1947, cuando el BOE publicó el decreto por el que el Gobierno concedía a la ciudad de Vigo la tercera zona franca de España (las otras dos eran las de Barcelona y Cádiz). El Consorcio de la Zona Franca de Vigo, es una institución pública que desde 1947 trabaja para potenciar el comercio internacional y el desarrollo económico desde el noroeste de España con todas sus ventajas para la importación y exportación.

Bouzas tiene un hermoso paseo marítimo de casi 3 km ida y vuelta.

El ferry saldría desde la terminal de Bouzas.
El gigante "Gloriosus Ace", a la derecha, atracado ayer en la terminal de transbordadores de Bouzas, donde descargó coches de Toyota y Mercedes.

El “Glorious Ace”, de 200 metros, probablemente el mayor de cuantos haya llegado hasta la fecha  a los muelles de Bouzas. 

En las fotos, podemos apreciar la gran extensión de terreno ganado al Mar

Son muchos los vigueses que acuden al paseo situado alrededor del relleno o al sendero que lleva hasta Alcabre y Samil pasando por el Museo do Mar. Es precisamente este recorrido el que permite a peatones y ciclistas olvidarse de edificios y contaminación para disfrutar de la Ría de Vigo.

Un paseo marítimo que permita unir Bouzas con Samil, está más cerca. Conectar esos 3 ó 4 kilómetros abrirán un sinfín de posibilidades para todos los vigueses. Dispondrían así de un tramo considerable de paseo entre Bouzas y el final de la playa de Samil. Desde allí, completar el corredor hasta O Vao sería solo un paso más.

Con esta imagen termino éste Capitulo . Seguiremos con El Puerto pesquero del Berbés, Muelle de Trasatlánticos, para finalizar en el Muelle de Guixar….

Islas Cies: Tercer Capitulo

Hoy partiremos desde el Camping en donde acampamos, y que actualmente tiene el aspecto que presento en la imagen de abajo. Para iniciar la Ruta opuesta, o sea por “o camino do lago”  tendremos que pasar por a “Praia dos Viños” hasta a “Praia dos Bolos” en “Punta das Vellas” donde estaba la antigua cárcel de Cíes convertida en “taberna do  Chuco”, en a “Praia de Nosa Señora” y llegar a “Punta de Carracido” que tiene un área de descanso. Desde aquí seguiremos por a “Ruta do Faro da Porta” llegando al Faro, que se conoce como “Punta Canabal”. Luego subiremos al Faro de Cíes...

El Restaurante y Camping Islas Cíes

Antes de salir yo me puse a hablar con el conocido en la isla como “Paquito el alemán“, vecino de mi casa natal en Vigo. Francisco Steinbruggen, que así se llamaba, tenía un taller de radio y TV en Joaquín Yáñez , detrás de la concatedral Santa María de Vigo, y a él se le conocía como “Paco Radio” ( falleció en 2.009- D.E.P amigo). Era un hombre de altísima y atlética figura, gran nadador y un formidable caminante. Acudía a su taller desde su domicilio en la Alameda, erguido, con paso largo y rápido. Organizaba personalmente algunos domingos, excursiones a la Playa de Rodas alquilando a Vapores de Pasaje el celebérrimo “Yate Cantabria” . Su padre, oficial del Cable Alemán en Vigo y su madre, institutriz de los príncipes de Hungría, (Hela Klinhart) con la que tuvo cinco hijos ya vigueses. Empezaron a ir a las Cíes con la familia a la playa de Figueiras (“playa de los alemanes”) cuando a nadie se le ocurría ir a la playa.

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El Cantabria y a a finales de los ´50 se le conocía como el “yate del rey”.

Paquito “el alemán” y su familia, vieron como embarrancó en 1970 aquel Polycomander con cuyo maquinista griego acabó casándose una de sus hijas.

Durante mas de medio siglo Vigo se erigió como la puerta de entrada y salida de las telecomunicaciones de Europa continental con el resto del mundo, siendo elegida por la seguridad que ofrecía su puerto para el amarre del cable, convirtiéndose en la ciudad española mejor comunicada con el resto del mundo. Fue una de las etapas mas gloriosas de la ciudad. A.C.M.A. (Acuerdo Atlántico de Mantenimiento de Cables Submarinos) que convertían a Vigo desde o año 1970 en una de las tres bases europeas que acogían en sus puertos buques cableros y almacén de cables submarinos, actividad que se mantendría hasta el año 2002 y de la que aun se puede apreciar los depósitos del cable en el muelle de trasatlánticos.

En miles de cablegramas figuraban al comienzo del escrito las palabras «Vía Vigo», ya que las noticias de una buena parte del mundo pasaban por nuestra ciudad antes de llegar al Reino Unido.

Curiosidad: El reloj situado en la fachada de la sede de El Cable Inglés en la calle Velázquez Moreno nº 22, servía a los vigueses para poner sus relojes en hora. Para la compañía inglesa era fundamental tener la hora exacta en todas sus oficinas, por lo que cada minuto se recibía un cable con la hora exacta. De ahí que para los vigueses el reloj de la compañía inglesa fuera una referencia en cuanto a exactitud del tiempo horario y se pudiera oír la expresión “llevo la hora del Cable”.

En la playa de Alcabre, cuando la marea baja, todavía se pueden ver los restos de los cables que conectaban Vigo con el mundo

La mayoría de los varones establecidos en las islas eran conocidos más por sus motes que por su verdadero nombre. El “Realista”, el “Chuco” (Francisco Pena Sotelo, isleño asentado en el promontorio sobre la playa, hoy conocida por “la del Chuco”, donde tenía una tienda-tasca absolutamente heterogénea), el “Amiguiño”, el “Cañabarro”, el “Pelado”,O Coxo” (personaje de leyenda, propietario del merendero “La isleña”), el “Pichoucho”, etc.

El “Pichoucho” (Antonio Sotelo Herbello), el último morador de las islas, en donde había nacido en 1931, en 1970 tenia 50 años… viviendo de la pesca, el marisco y de una pequeña huerta donde cultivaba patatas y verduras abonadas con erizos, canjeando con los visitantes marisco por tabaco o alguna otra necesidad. Su hermano Benedicto y familia, guarda de la isla y propietario de otra de las tascas que funcionaban como negocio de temporada.

Praia dos Viños

Vale la pena fijarse en los arbustos espinosos que bordean el camino; se trata de una barrera impenetrable de abruñeiros, los endrinos que aquí son un alimento vital para las aves isleñas. Muchas de estas especies se encuentran en peligro de extinción y asociadas a ellas viven un buen número de aves limícolas igualmente amenazadas.

Las playas de Cíes están formadas por arena de tamaño medio de cuarzo muy redondeado y son blancas. ¿Conocéis la ventaja de arenas blancas? : “La arena blanca es la que precisamente refleja el calor y esto explica en parte el misterio de que no queme los pies y el agua se mantenga fría”

Llama la atención ver allí un pequeño promontorio arenoso circunvalado por un cercado. Si ese trocito de playa está protegido es porque allí vive algo que merece especial cuidado, y efectivamente, rodeado de torviscos, una planta precursora de los collares antipulgas, encontramos una hermosa mata de Camariña, otra heroica superviviente de lo que antiguamente fue su hábitat en un litoral hoy mayoritariamente sepultado bajo el cemento.

Praia dos Bolos

La namoradeira das praias, una reliquia de otras épocas

La Namoradeira das praias (Armeria pungens) es una reliquia viviente de épocas climáticas pasadas. Solo se encuentra al sur de la península y Cíes es el único lugar de Galicia donde podemos verla, fácilmente identificable por sus largos tallos. La encontrarán al borde del camino en las dunas junto al cementerio. Como el resto de flora y fauna, están estrictamente protegidas.

Armeria Pungens

hierba de enamorar (Armeria Pungens),al parecer empleada antiguamente para realizar brebajes mágicos relacionados con el amor y la fertilidad,

camariña

La Camariña Es una planta endémica. Un arbusto que da unos pequeños frutos comestibles , pequeñas bayas o drupas parecidas a las grosellas, de sabor acidulado

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Tomillo bravo

Las flores del Tomillo bravo en infusión tienen propiedades febrífugas y pectorales.

Casa del Chuco

Germán Luaces Freijeiro, último habitante de las Islas Cíes falleció en 2018. Ondeaba la bandera pirata, deshilachada por el viento y decolorada por el paso del tiempo. Su casa fue la antigua cárcel de Cíes convertida en “taberna do  Chuco”, a “Praia de Nosa Señora”

Su padre fue Germán Luaces Carballada, capitán de la Marina Mercante, profesor del Instituto Náutico-Pesquero de Vigo, capitán del buque Campaláns, un buque histórico, el primero en surcar el mar con un casco de hierro elaborado en Vigo.

Praia dos Bolos

Por “O Camiño dos Lagos” nos encontraremos con a “Praia dos Viños” o “Praia das Cunchasy ya os imaginaréis el motivo de semejante nombre (las mareas, corrientes y la presencia del islote de Viños hacen que esta playita sea una exposición viva de conchas de todo tipo). Siguiendo en la punta con “A Praia dos Bolos”.

Bajada a la Playa de Nosa Señora

Playa de Nuestra Señora de Carracido. la más paradisíaca de toda la isla, con el islote dos Viños lugar preferido por los cormoranes para secar su plumaje al sol. De frente tomaremos  la pista que continúa dejando a la izquierda la playa,  bordeando la costa sur de la isla de O Faro por su parte baja y comunica con el embarcadero de Carracido. Se encuentra situada en la Isla de Faro, a continuación de la playa de Bolos. que también es conocida como playa de Carracido o playa del Chuco. El nombre de «Nuestra Señora» acaso surge cuando los vecinos de Cangas en las fiestas del Cristo, desembarcaron aquí en 1927, la figura de la Virgen del Carmen tras una procesión marítima por la ría de Vigo.

Cormorán y Gaviota patiamarilla de las Islas Cíes
Punta das Vellas

Llegamos a “Punta das Vellas”. El camino comienza a ascender ligeramente hasta llegar al Faro de A Porta para disfrutar de unas vistas panorámicas sobre la isla de San Martiño, la más meridional del archipiélago y la única que no está comunicada con barcos de línea regula

Embarcadero de Punta das Vellas

Escogimos un sendero llamado “Ruta do Faro da Porta”. La pista que lleva al embarcadero de Carracido, y podremos hacer un alto para refrescarnos en la fuente del mismo nombre y luego comenzamos una suave ascensión bordeando la costa sur de la isla  hasta el Faro de A Porta con 10 metros de altura, fue construido en 1918 para señalizar el canal entre las islas llegamos al Faro, que se conoce como “Punta Canabal” a 53 metros sobre el nivel del mar, que es uno de los pocos faros de Galicia que funciona con placas solares. excelente mirador de la isla de San Martiño y el paisaje rocoso de Freu da Porta, también llamado del Príncipe, estrecho de aproximadamente 500 metros que separa esta isla con la de San Martiño con vistas a la isla de San Martiño.

Faro da Porta

Desde la Punta do Canabal se ve el Castro de As Hortas (los restos arqueológicos más importantes del archipiélago), mirando hacia el norte en la ladera del Faro de Cíes.

O Castro das Hortas es un yacimiento arqueológico localizado en la Isla del Medio o Isla del Faro, emplazado en una ladera de fuerte pendiente, inventariado desde 1992. Yacimiento castrexo, rodeado por murallas que dentro de las mismas hay una estructura circular castrexa realizada con piedras de unos 3 m de diámetro, una altura de 1,5 m y un grosor de 40 m, lo que verifica que posteriormente fue romanizado. El motivo de su localización, como en todos los yacimientos castrexos, son la visibilidad y la defensibilidad

Desde o Faro da Porta hay un sendero que asciende a unos 140 metros de altura hasta el faro que hay en la cima de la isla. Siguiendo por el Camino de Carracido enlazaremos con o Camiño do Faro de Cíes.

islas cies 35 - ruta do faro do peito - furna de monteagudo
Furna de Monteagudo Islas Cíes
islas cies 31 - ruta do faro do peito - furna de monteagudo

¿Qué son las furnas? : Las furnas son oquedades de grandes dimensiones o cuevas excavadas en los acantilados litorales. Durante el último interglaciar se formaron furnas como ésta, que durante el último periodo glaciar con la retirada del mar, se rellenaron las hondonadas mediante sedimentación de materiales transportados por el agua que allí se depositaron. En el presente interglaciar con el avance del mar, estas furnas están volviendo a ser erosionadas y puestas al descubierto.

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caballito de mar

Una de las especies que más llama la atención es un tipo de caballito de mar, un desconocida especie que se encuentra protegida y de la que no hay muchos ejemplares a nivel mundial. De color amarillo verdoso a marrón rojizo, se mimetiza con la vegetación circundante. Esta estrategia la realiza con el fin de camuflarse, ya que, al contar con aletas minúsculas es muy lento de movimientos, y no posee aparentemente ninguna defensa frente a predadores.

Camiño do Faro de Cíes
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Vemos a los caminantes que están subiendo por debajo….

Recorrer el Monte faro, supone caminar durante 2h y 30min. (ida y vuelta). Desde allí, divisaremos las islas en su conjunto.Ya veis lo que queda, en kilómetros no llegan a 2 km pero hay que subir…..

Una panorámica en el camino

Las islas del Parque Nacional también son conocidas como las Islas de las Gaviotas.

Desde esta altura podemos ver abajo el Faro da Porta en donde hemos estado antes de iniciar la subida… y lo que cité anteriormente Freu da Porta, también llamado del Príncipe, estrecho de aproximadamente 500 metros que separa esta isla con la de San Martiño con vistas a la isla de San Martiño.

Habitualmente las aguas que rodean las Cíes son visitadas por delfines, ballenas y tortugas  marinas

Curiosidades: A principios del mes de agosto de 2.020 , un equipo de trabajo del Instituto para el Estudio de los Delfines Mulares (BDRI) avistó una ballena azul, el animal más grande del mundo, nadando muy cerca de las Islas Cíes. 

La ballena azul es conocida por ser el animal más grande que jamás ha vivido en la Tierra

Curiosidades: Un grupo de orcas atacó este 31 de agosto 2020, domingo, a varias embarcaciones en la entrada de la Ría de Vigo, una de ellas el velero “Mirfak” , un buque de la Comisión Naval de Regatas de la Armada en Ferrol que navegaba en dirección sur para llegar lo antes posible al Monte Real Club de Yates de Baiona, para participar en la regata Príncipe de Asturias. Las orcas tienen una dieta muy variada y, dependiendo del tipo de orca, se alimentan principalmente de focas, delfines, grandes calamares o peces, aunque en ocasiones también atacan a tiburones.

Me acuerdo de cuando habíamos subido al Faro y nos quedamos la noche allí. Llevamos mantas, café y aguardiente para hacer “Queimada”, una Guitarra….Para los amigos que han estado conmigo les recordaré que fue el 18 de julio de 1969 coincidiendo con los fuegos que pudimos ver desde la cima y que eran los de las Fiestas de Bouzas, en honor a su Cristo, Este Faro está considerado como un buen lugar para la observación de las estrellas, por estar protegido de la contaminación lumínica.

A Pedra da Campa

Ya abajo, no podemos dejar de visitar a «pedra da Campá» y elegí este Juego de luces en un atardecer atlántico desde la misma. Una forma en cavidad o hueco redondeado tallado por la erosión. La denominación de «pedra da Campá» hace referencia a su forma acampanada

Curiosidad: Recibe el término Tafoni: La etimología de la palabra tafoni es incierta, pero se acepta que es de origen mediterráneo. Puede derivar del griego taphos, «tumba», o del corso taffoni, que significa «ventana», o de tafonare, «perforar». Incluso en siciliano, el término tafoni significa «ventana»

Islote Agoeira, donde apareció hundida la «Látigo».
el islote de Agoeira, situado al sur del archipiélago de Cíes

El entorno de Islas Cíes es el de un  bello parque natural pero también ha sido escenario de tragedias en el mar como se ha podido constatar con el reciente hundimiento de la planeadora Látigo con dos tripulantes desaparecidos en el islote Boeiro o Agoeira.

La lista que reproduzco a continuación conforma un auténtico cementerio naval y humano de este último siglo y son parte de la memoria histórica de Galicia, en este caso memoria sumergida. D.E.P.

En la “Voz de Galicia” del 2 de Febrero de 2.016 podemos leer: “Los naufragios en las islas Cíes se han cobrado 158 vidas a lo largo de un siglo”.

El más reciente es la colisión del portacontenedores Baltic Breeze con el pesquero Mar de Marín frente a las Cíes. Murieron 5 pescadores el 1 de abril del 2014. El juzgado archivó el accidente por ser un suceso imprevisible.

En la madrugada del 28 de enero de 1978 encalló en las Cíes, tras salir del puerto de Vigo, el barco congelador-factoría Marbel. Tras más de doce horas agarrados a las rocas bajo el temporal, fueron rescatados nueve tripulantes y se dio por desaparecidos a veintisiete.

El 14 de febrero de 1962, la lancha pesquera canguesa Nuevi Vivi fue abordada por el bou Julio Vieira y hundida en la boca norte de la ría de Vigo y murieron 7 marineros. Destacó la acción heroica de dos jóvenes supervivientes que recogieron con un pequeño bote a 4 compañeros.

En Punta da Galeira una cruz recuerda el hundimiento del Ave do Mar de Moaña, se fue a pique al tocar unos fondos cerca de la isla de San Martiño en 1956 y arrojó el saldo de veintiséis tripulantes muertos.

Además, el 11 de octubre de 1955 el trasatlánticos francés Colombie abordó por el costado de babor al carguero Conde Barbate en las Cíes, entre A Beira e As Estelas, y fallecieron 5 tripulantes.

Otro grave accidente fue el sufrido por el pesquero Aralar el 22 de diciembre de 1949 cuando regresaba al puerto de O Berbés para disfrutar de la Navidad. Chocó contra unas piedras en los farallones de la bocana sur y se hundió con 13 marineros a bordo, o 12 según prensa de la época.

El 12 de abril de 1934, murieron 5 marineros de Cangas al hundirse la trainera Josefa en la costa de O Facho. Los restos aparecieron en Cíes. Y el 13 de febrero de 1925, desapareció un barco con 4 hombres en la proximidad de las islas

El 8 de noviembre de 1927 se produjo otro accidente muy grave que arrojó un saldo de 9 fallecidos. Se trataba de un pesquero de Bouzas, el Weiler nº 8, que colisionó con su pareja a la altura de las Cíes. Hubo 3 supervivientes.

El primer siniestro se remonta al 18 de diciembre de 1914, cuando colisionaron los pesqueros Peral y Santo Domingo. El segundo accidente de tal magnitud se sitúa el 23 de septiembre de 1953 cuando estalló la caldera del vapor Monteferro en las Cíes.

Me voy a despedir con este Capítulo tercero de las Islas Cíes, aprovechando para reproducir un Mapa en el que si tenéis pensado viajar a los que no la habéis llegado a conocer, podréis comprobar los lugares que yo tuve ocasión de conocer y no están contenidos en este relato….”Punta Cabalo”… y la parte Oeste de la Isla (más peligrosa)

Las Islas Cíes: Capítulo Segundo

Las Islas están a una distancia de unos 15 kilómetros de la ciudad de Vigo, y en barco turístico se navega aproximadamente una hora. Las dos primeras Islas se encuentran unidas artificialmente por una acumulación de rocas bajas y  el arenal de la Playa de Rodas y al subir la marea el agua pasa entre las dos islas por la cara oeste y se llena.

Dispone de Restaurantes y camping. Fue elegida como la playa más hermosa del mundo por el periódico británico The Guardian 2007.​ En el verano del año 2017 elegida como la mejor playa de España en una encuesta realizada entre los usuarios de la página web del canal de televisión Antena 3.

El Parque Nacional Marítimo-Terrestre de las Islas Atlánticas de Galicia, de aquí en adelante PN Islas Atlánticas, no son solo las Islas Cíes. Está compuesto por los archipiélagos de Sálvora (A Coruña), Cíes, Ons, Cortegada (Pontevedra) y las aguas que rodean el entorno

Para los curiosos

En el Capitulo I habíamos llegado al muelle de las Islas.

Nos dirigimos hacia el Camping de la Isla…

Puente que cruza la de el medio….
Desde el Mirador el Sillón de la Reina, al fondo el fino puente y la playa que separan dos de las islas.
Desde el Alto del Princípe, en la Isla de Monteagudo, se ve perfectamente el resto del archipiélago.
La Playa de Rodas  desde la Isla de en Medio

El puente que una las Islas

En las imágenes parece muy apacible, pero según el tiempo y la mare Alta o Baja puede ser peligroso este paso como se puede comprobar…. aunque queda la opción de ir por la Playa de Rodas.

PLAYA DE RODAS: La más grande del archipiélago
En algunas partes de las rutas que cruzan las islas la sombra acompaña a los caminantes.
Camino al Camping

Como dije, la opción de ir por la Playa es por la izquierda. Este camino lo encontraremos al pasar el puente que une las Islas.

Camping

Este es el Camping que conocí… en el de abajo se pueden apreciar los nuevos modelos de tiendas y el incremento de visitantes…

El Bar del Camping que conocí…

Regentado por la familia Fernández Monzonís desde el año 1962.

En los años 50 existía la Sociedad de Caza y Pesca La Viguesa e iban a Cíes a como a un coto. Comienza Vapores de Pasaje ofreciendo una travesía los domingos, pero igualmente para aficionados al anzuelo y la escopeta, porque nadie iba a la playa. Y poco más tarde, también los sábados y los jueves.

Emilio Fernández Fernández y Doña Elvira Monzonis Blasco compraron un terreno con las ruinas “da casa dos vellos” que acondicionan y junto a su hijo Emilio abrieron el bar en 1956.

Su hijo, compañero mío de estudios en el Instituto Nacional de Enseñanza Media de Vigo, Fernández Monzonís decía: “Mi padre le compró a un isleño un terrenito con una casita y cada vez que iban, como no había nada de nada, el único sitio donde tomar algo era su propiedad e invitaba a los que iban con él a unos cafecitos

La promoción de 1963 regresa a las aulas Instituto Santa Irene de Vigo

En el verano del año 1970, hace 50 años, Emilio Fernández Monzonís inaugura el “Camping Islas Cíes

La circulación de las corrientes marinas provoca que verano el agua se vuelve más fría a causa del movimiento de las corrientes cálidas y frías, de ahí que muchas veces el agua esté congelada, cuando en invierno está “buenísima”

La vida en el Camping comienza escogiendo la parcela que más se adapte a nuestras necesidades fácil al ser pocos, luego con la odisea de montar la tienda de campaña, limpiando la zona en donde vas a dormir, eliminando ramas o piedras. Se despliegan las dos varillas y se unen en diagonal X de cada uno de los extremos fijando la estructura y luego clavamos las piquetas… parece fácil pero tiene su dificultad para los principiantes.

Cómo montar una tienda canadiense

Sacar todos los cachivaches de las mochilas, recoger alguna leña y preparar el lugar para hacer el fuego que rodeábamos con piedras teniendo todo preparado para hacer la cena. Solíamos distribuir las tareas, cada uno con las que mejor desease, yo me encargué de la cocina, otro lo hacía con la limpieza de las tiendas, otro el lavado de loza, y había quien iba a recoger mejillones, percebes, nécoras, pulpos o a pescar Pintos y Lubinas. La abundancia de éstas especies en la Isla hacía fácil su captura, a no ser el percebe que había que ir en Marea Baja para recoger los que dejaban los pescadores con lancha que los capturaban para su posterior venta. En esta marea baja la subida repentina (flujo y reflujo) de las mareas hacía peligroso su pesca porque había que ir a los acantilados y con cañas introducir en las grietas de las rocas.

Este soy yo en el Camping….

Al llegar la noche había que encender el Candil ,una lámpara de carburo que permitía obtener una llama muy luminosa producida con la ignición del gas acetileno que se genera por la reacción química entre el carburo de calcio y el agua. Podía tener pantalla también, como el que se aprecia en la imagen.

Lámpara de Carburo

Encender la hoguera, y hacer una tortilla de patatas que yo hacía con cebolla y gustaba, para la cena que me correspondía a mi. Luego Café de “calcetín” que así se llamaba ¡pero no poníamos un calcetín!

El café de calcetín existe: ¡es un método de filtrado en Costa Rica!

¡No había tiempo para el aburrimiento! . Casi siempre coincidíamos en realizar las mismas actividades juntos, caminar, escalar, nadar, correr, hacer ejercicio. Despertábamos muy temprano, seis de la mañana, e íbamos a nadar antes del desayuno. Es de destacar que entre campistas hay una cooperación excepcional en todos los aspectos, y para cualquier cosa que alguien necesitase. ¡No había ROBOS! ¡Éramos todos una gran familia!

Vamos de mañana a recorrer las Playas…. ¿a ver como son?. En el camino nos encontramos con un antiguo Monasterio o Convento de San Esteban

Monasterio o Convento de San Esteban

Las Islas Cíes y los monasterios eran conocidos por los marinos medievales por ser punto de refugio de las tormentas ya que allí encontraban fondeo seguro y agua potable. La Regla de San Benito regulaba todo lo relacionado con las comidas y de acuerdo con el calendario eclesiástico medieval había muchos días de ayuno y los monjes benedictinos  evitaban el consumo de carne, especialmente, la de cuadrúpedos y tenían que comer pescado.

Desde 1997 el antiguo Monasterio de Santo Estevo (s. XI), que fue almacén de artillería en la época de defensa de la ría de Vigo de los ataques de Francis Drake y compañía es el “Centro de Interpretación de las Islas Cíes”. En su interior aún se pueden observar los restos de la cimentación del monasterio benedictino y el sepulcro antropomorfo de un monje benedictino (otros están cubiertos en la actualidad por el suelo).

Un cementerio en las islas Cíes. Fotogalería (II) – Cies.gal, Cultura e  Natureza Atlántica

Ubicado en la isla de en Medio o de Montefaro, no sería hasta el año 1927 en que concluyese la construcción y se llevase a cabo su bendición.

Playa de Areiña

Playa de Muxieiro
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Playa de Figueiras

También es conocida como playa de los Alemanes y en este arenal es habitual la práctica del nudismo entre sus usuarios .Se accede al mismo a través de un pequeño sendero cercano al muelle de Rodas.

Playa da Cantareira

No vamos a ir mas lejos, porque vamos a subir al Alto do Príncipe por Fuma de Monteagudo. Nos llevará media hora la subida….

Durante este primer tramo del recorrido bordearemos por la izquierda el complejo dunar de Figueiras-Muxieiro, al que no es posible acceder puesto que conserva valiosos ejemplares de especies vegetales muy frágiles, como la camariña o el tomillo bravo.

Fuma de Monteagudo
Alto do Príncipe

Desde el Alto do Príncipe disfrutamos de las impresionantes vistas de los acantilados de la costa oeste del archipiélago. Hay formaciones rocosas esculpidas por la naturaleza, como la famosa Silla de la Reina  un buen punto para observar la numerosa colonia de gaviotas patiamarillas que anida en los acantilados.

gaviota patiamarilla
La Silla de la Reina
Yo sentado en la silla de la Reina en aquel tiempo

Nos quedan casi 3 kilómetros de recorrido de vuelta al Camping….

Bueno, como podréis comprobar haciendo esto u otras actividades todos los días, como podíamos llegar a la ciudad a la vuelta de vacaciones…. ¡Subíamos las escaleras de la Piedra de tres en tres….!!

En el Capítulo Tercero exploraremos la parte del Monte del Faro, conoceremos a otros personajes que junto a nosotros también Amaban a la naturaleza, amaban a la libertad, amaban al movimiento, a la vida con menos límites, a la aventura…

Las Islas Cíes

Situadas a la entrada de la Ría de Vigo y formado por tres islas:  Norte o Monteagudo, Del Medio o do Faro y Sur San Martín y pertenecen al municipio de VIGO. Fueron declaradas parque natural en 1980, y están incluidas en el Parque Nacional de las Islas Atlánticas de Galicia, creado en 2.002,

Mapa Islas Cíes

Su actual nombre de Cíes, viene de Siccae al tratarse de islas secas, áridas, estériles, desoladas, y posteriormente Sias, Cicas. Finalmente, perdiendo su seseo original, castellanizadas como Cíes en el siglo XIX, aunque también fueron conocidas como islas de Bayona, de los Dioses y erróneamente confundidas con las llamadas Casitérides, a las que los romanos acudían en busca del estaño.

El relato comienza entre los años 1.965 y 1970, así que el barco era a vapor y con el aspecto de la imagen de abajo.

El “Ciudad de Vigo” 1957 a Cíes
El de mayor tonelaje y por consiguiente hermano mayor, el “Morrazo”, con capacidad para quinientos pasajeros, fuerte, resistente y adecuado para los días de marejada y excursiones largas, por fuera de esta ría

Vapores de Pasaje llegó en los años 60 del siglo pasado, con Marítima Viguesa y sus lanchas rápidas que podían hacer el servicio hasta en un cuarto de hora. Embarcaciones como la Guapa y Villa de Bueu se hicieron populares, aunque todos reconocían que parecían peligrosas. En 1978, un accidente que costó la vida a una niña hizo que todos volviesen a Vapores. En el último cuarto del siglo XX se popularizó el servicio a Cíes, con barcos muy recordados como el Catamarán o el Illas Ficas. Construido en 1968 en Asturias,

Año 1968. Imagen de la cabina del flamante «Islas Sicas», de la compañía Vapores de Pasaje, que operó hasta el año 2008

Una de las curiosidades del Islas Ficas es su propio nombre, que es producto de una confusión. La denominación original del barco era Islas Sicas, como se aprecia en la imagen. Sin embargo, el encargado de anotarlo en el registro confundió la “S” con la “F” y el resultado es un híbrido sin sentido que se mantuvo durante años.

Pasaba una buena parte del verano en la las Islas Cíes de acampada, junto a unos pocos amigos. Llevábamos mochilas y tiendas de campaña, y los víveres para al menos una semana. Los Barcos salían los Domingos, y por la semana había uno solamente los miércoles. En ese Barco regresábamos a Vigo semanalmente uno de nosotros para comprar abastecimientos. Recuerdo ir a comprar al supermercado de los Hermanos Martínez, pionero en Vigo, situado en los bajos del mercado del Progreso. También nos abastecíamos de agua, y no porque en la Isla no la hubiera, sino porque la que había era de mucha dureza y no hervía o tardaba mucho para hacer de comer.

En poco tiempo vamos viendo lo que dejamos atrás, el Monte de Nuestra Señora de la Guía, El Puente de Rande y la Zona del Puerto comercial de Guixar.

Cangas y la Fabrica de Masso
Islas Cíes

Las vistas de la Ría de Vigo a ambos lados son espectaculares, y para describirlas haría falta otra sección. Ya divisamos al fondo las Islas…

Una visita a la Isla en 2014 con D. Ricardo Povedano Martín y familia
Isla Norte con el arenal de Rodas

El complejo de playa-duna-lagoon (la “Lagoa dos Nenos”) situado entre las islas de Faro y Monteagudo es uno de sus ecosistemas más valorados.

En la primera foto puede verse una vista panorámica del lago tomada en 1943, con un canal de efímero abierto conectando el lagoon con el mar. En la otra imagen, una panorámica similar con la configuración actual (cerrada) del lagoon. © Fotos cedidas por los Archivos del Parque Nacional y por S. Costas.

Vista del lago, cerrado por el brazo de arena que une la isla del Faro con la de Monteagudo.

Monolito Islas Cíes en memoria de 25 años del levantamiento militar de 1936. Francisco Franco

La aprobación en octubre de 2007 de la Ley de Memoria Histórica en España marcó el comienzo de la eliminación de los diversos símbolos franquistas y estatuas de partidarios de régimen en todo el país. En Galicia uno de los más prominentes monumentos franquistas fue el monolito de hormigón de 17 m de altura de las Islas Cíes, construido en 1961 para conmemorar los 25 años del levantamiento militar de 1936.

El monolito dedicado a Franco en las Cíes antes, durante y después del primer intento de derribo.

En 2008, el mismo día que la Xunta de Galicia asumía la gestión de las Cíes, fue demolido empleando 25 kg de explosivo

Muelle Islas Cíes

En 2008 la Dirección General de Costas, del Ministerio de Medio Ambiente, planteó la posibilidad de reformar el establecimiento que está situado junto al muelle de Rodas, en las Islas Cíes. Las negociaciones que se siguen con el propietario permitirían derribar los añadidos que se construyeron en este edificio, que era una antigua fábrica de salazón, y devolverle su estado original.

Aun no estaba construido el monolito

El arenal se encuentra situado a la izquierda del muelle de Rodas y une la Isla de Monteagudo con la de Faro
Salida del Muelle de Islas Cíes

Termino esta Primera Parte refiriéndome a la catástrofe que se desató en la madrugada del día 5 de mayo de 1970.

Polycommander

El Superpetrolero Polycommander se estrelló y quedó embarrancado en los bajos rocosos frente a la playa de Figueiras en las Cíes en 1970 y vertió 50 000 toneladas de crudo. Había entrado en la ría de Vigo para desembarcar a una camarera que había enfermado y que quedó ingresada en una clínica de la ciudad. Poco después de reemprender la ruta, el petrolero embarrancaba a las 4.20 horas, frente a la isla de Monteagudo, en la boca norte de las islas Cíes.

Tras él, en Galicia llegarían los siniestros del  Urquiola, que embarrancó en La Coruña en 1976 y vertió 20 000 toneladas de crudo; el Andros Patria, que sufrió un incendio a la altura del cabo Ortegal en 1978 y vertió 200 000 toneladas y dejó como saldo la muerte de 34 de sus 37 tripulantes; el Mar Egeo, también en La Coruña, y el Prestige, en 2002.

El crudo vertido

El el Capítulo Segundo entraremos en la Isla hasta el Camping, y recorreremos las playas, haremos alguna excursión a los Faros y Altos, y algunas curiosidades mas….

La Televisión

En territorio español. TVE  inició su programación en abierto para unos 600 televisores, todos ellos situados en Madrid y  a mediados de la década de los sesenta la televisión se estableció en los hogares como la primera opción de ocio. Era un producto de gran lujo que había que importar desde el extranjero, al que sólo podía acceder una ínfima parte de la población.

El día que la televisión llegó a Vigo, el 2 de septiembre de 1961, fue cuando desde la estación receptora y emisora de Monte Pedroso, en Santiago de Compostela, se logró transmitir la programación diaria completa de Televisión Española.

Torreta de 40 metros de altura, que soportaría una antena de treinta metros

El invento salía, más o menos, por el sueldo completo de dos años de un obrero; un capital. En la segunda mitad de los 50 ya Philips comenzó a fabricar y vender televisores, aún a precios exorbitados: sobre las 20000 pesetas de una época donde poca gente superaba las 80 pesetas por día trabajado. Para facilitar la compra de un modelo nacional de televisor a plazos de 400 pesetas mensuales, como publicaba el diario la Vanguardia 1959, se pretendía que las familias pudieran acceder a este nuevo aparato. Poco tiempo más tarde se regularizó la venta a plazos contribuyendo a disparar las compras de televisores y electrodomésticos en general a partir de 1962.

la letra se convirtió en un instrumento del crédito a corto plazo en el campo mercantil y en el financiero. En el ámbito comercial la letra cumple la función de financiar las operaciones a corto plazo. En el caso de un comerciante que desea adquirir unos productos que comercializa un distribuidor pero que carece de liquidez para pagarlos al contado. El vendedor le concede un plazo para el pago del precio de noventa días, pero emite (libra) una letra de cambio por el importe del precio de venta. La letra incorpora una orden de pago dada por el vendedor (librador) al comprador (librado) para que pague al vencimiento expresado en el título la cantidad indicada. La de la letra adquiere su auténtica fuerza jurídica cuando el librado acepta el título, firmando en el lugar correspondiente y obligándose a pagarla a su vencimiento; a partir de este momento se ha convertido en aceptante.

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Había competencia: TelefunkenMarconiGrundig, y como no el españolísimo Iberia. Para su campaña en 1965 la empresa contrató nada más y nada menos que a la novia de España y mito erótico de los machos ibéricos de la época: Carmen Sevilla

Se podía ver este acontecimiento en nuestra ciudad de Vigo , en los aparatos que estaban ubicados cara al exterior, en los grandes ventanales de los establecimientos más modernos del ramo.

El fósforo, al reaccionar con la luz, es el que reproduce la imagen, mientras que el plomo frena las radiaciones de rayos X, que son perjudiciales para la salud. La necesidad de que los rayos catódicos viajasen por un tubo de vacío es lo que hacía que los televisores de tubo fuesen tan gruesos. Lo curioso del tema es que una imagen no se muestra de golpe en pantalla, sino que se va dibujando línea a línea, pero tan rápido que el ojo percibe una imagen completa. El sistema estándar PAL, que usa 625 líneas a 25 cuadros por segundo

La Carta de Ajuste

La Carta de ajuste imagen se hizo muy popular, aunque muy pocos conocían bien su utilidad. Se solía emitir en ausencia de programación y su finalidad era la de mantener activa toda la cadena de emisión y facilitar el ajuste en los diferentes elementos que componen la misma, en especial en los receptores de televisión.

El Código de regulación de contenidos por rombos que se usaba para indicar la calificación del censor) fue un sistema usado por TVE entre aproximadamente 1963 Y 1984 para regular los contenidos en televisión. Tenía dos niveles: un rombo (mayores de 14 años) y dos rombos (mayores de 18 años). Con la caída del régimen franquista, la censura y el control de programas en televisión se relajó, pero los rombos continuaron existiendo para calificar ciertas películas y series.

dos rombos
Despedida Oración y Cierre

El cierre de la emisión de TVE en 1973 , final de la oración, despedida de la locutora de continuidad Jana Escribano y primeros acordes del himno español con sones militares.

La primera retransmisión televisiva del Mundial de fútbol tuvo lugar el 16 de junio de 1954 con el partido que enfrentaba a Francia y Yugoslavia, que inauguraba la red de Eurovisión y fue seguida por casi cuatro millones de espectadores de ocho países. El tardío nacimiento de TVE (28 de octubre de 1956) y su lento desarrollo en sus primeros años le impidió estar en los Mundiales de 1954 en Suiza y 1958 en Suecia -la cobertura de TVE en aquellos años se restringía al área de Madrid y no había posibilidad de conectar con la red de Eurovisión

Pudo verse por primera vez en televisión un partido del equipo granate. El Pontevedra C.F. que se estrenaba en Primera División tras su memorable ascenso de la temporada anterior. Televisión Española retransmitió el 24 de noviembre de 1963. desde el estadio de la carretera de Sarria, en Barcelona, el partido Español-Pontevedra, que termino con empate a cero. El Español en 1964-65 se fichó al argentino Alfredo di Stéfano, en la anterior temporada también se había fichado a Ladislao Kubala.

Alfredo Di Stéfano Ladislao Kubala

Nada más iniciado el encuentro, el Español se adelantó con gol de Castaño, pero ya antes del descanso el Pontevedra consiguió empatar por medio de Vallejo. El segundo tiempo empezó con el gol que daba ventaja al equipo pontevedrés, y a partir de ahí el Español se lanzó en tromba hacia la portería granate, con un Pontevedra replegado con orden y un Gato (un auténtico felino bajo los palos dirían las crónicas de la época) insuperable bajo los palos. (Javier Gato en 1960 fichó por el Pontevedra CF) , falta por lo tanto solo un punto en las dos última jornadas para ser campeón del grupo Norte, y conseguir el ascenso. Dado que el último partido se jugaba en Santander, no era cuestión de ir al Sardinero a jugarse el ascenso, así que la afición granate señaló como fecha principal el partido que tenía lugar el14 de abril contra el Celta de Vigo en Pasarón.

Estreno de la cadena pública en la retransmisión de un Mundial llegó en 1962   por vez primera de un campeonato mundial de fútbol, pese a que los partidos de la selección española en Viña del Mar se emitían en diferido dos días más tarde, cuando el resultado era sobradamente conocido. La técnica no daba para más. Se disputó en El Estadio Nacional Julio Martínez Prádanos en Chile.

Estadio Nacional de Chile - vista desde Av. Grecia.jpg
Estadio Nacional Julio Martínez Prádanos en Chile

España-Brasil supuso nuestra eliminación de la primera fase. Los dos ganadores de los partidos de semifinales. Brasil y Checoslovaquia , se enfrentaron en un único partido de 90 minutos el cual terminó ganando Brasil por 3:1, convirtiéndose así en Campeón Mundial por segunda vez en su historia Allí, TVE cubrió el campeonato filmando los mejores partidos y enviaba los rollos en avión para emitirlos con dos días de retraso -no estaba desarrollada la tecnología vía satélite- Los cafés y bares con televisión tubo aquella tarde-noche un lleno hasta la bandera.

Los niños que aquel entonces descubrimos la serie “Lassie”, y nunca quisimos perder las aventuras de aquella perrita tan bonita, lista y cariñosa. Serie infantil y familiar que cuenta las aventuras de un perro de raza collie llamado Lassie junto a su dueño, un niño travieso y acostumbrado a meterse en líos. La serie ahonda en la bondad y valor de Lassie, que se convertiría en uno de los iconos animales de la historia del cine y al televisión.

Lassie

Por aquellos años era frecuente ser invitado por algún vecino afortunado que tuviera un receptor en casa.

Los niños nos volvíamos locos con las aventuras de “Rin-tin-tin“, nombre que recibieron en el cine varios perros, parientes entre sí, de la raza pastor alemán, estrellas de Hollywood.

Rin Tin Tin y el cabo Rusty

Los dibujos animados de Huckleberry Hound, (personaje de dibujos animados de un perro antropomorfo parlante) y las marionetas de Herta Frankel y su inefable perrita “Marilín“ -un caniche impertinente y respondón que se hizo tan popular en España que se empezó a llamar así a todos los caniches-. Se estableció en Barcelona desde 1945, En Miramar, la emisora de TVE en Barcelona, protagoniza durante doce años la programación infantil. Pepito, Tonto, Gruñón, Tía Cristina, Ruki y Muki, Marilín, Casilda, Violeta… son personajes que acompañaron las tardes de domingo, dejando un recuerdo imborrable en la memoria colectiva de varias generaciones de españoles y son parte de los orígenes de la historia de TVE.

Museo de Marionetas de Barcelona

Al igual que otros tres miembros de su compañía de espectáculos “Los Vieneses” Arthur Kaps, Gustavo Re y Franz Johan que pasaron por los platós de Amigos del Martes 1963.1964, Noche de estrellas o Noche del Sábado ya en 1967, todos ellos programas de enorme éxito en su época, pasaron las figuras más importantes del espectáculo en su momento, pudiendo recordarse a Marlene Dietrich, Sammy Davis Jr, Charles Aznavour, Gigliola Cinqueti o Sylvie Vartan.

Los Vieneses
Franz Johan & Gustavo Re – Sr.Pujades, Sr.Castells

Los mayores disfrutaban por igual con las películas, que con las obras de teatro o los programas de variedades y musicales.

El Virginiano : El capataz del rancho Shiloh en Medicine Bow ( Wyoming) es un duro personaje que es conocido como el Virginiano por sus orígenes sureños, donde luchó y perdió en la Guerra Civil antes de emigrar al Oeste. El rancho es propiedad del juez Garth la máxima autoridad del condado y en su trabajo el capataz tiene la inestimable ayuda de su segundo, Trampas, se ganó la simpatía del público, especialmente, el femenino interpretaba a un impulsivo vaquero que se metía en muchas trifulcas. Las historias del rancho centradas en estos tres personajes son el eje central de la serie.

Las Series de Nuestra vida: El Virginiano

Mr. Ed, el caballo que habla, capaz de aconsejar, platicar y hasta regañar a su dueño y meterlo en problemas que casi siempre él mismo solucionaba a su muy peculiar manera.

Ed, el caballo que habla

Rompeolas: Ken, Dave y Sandy son tres detectives privados que viven en una casa flotante y trabajan en Miami, Florida. El yate de la sociable Daphne está anclado al lado de su casa. Cuando no están persiguiendo criminales, pasan el tiempo en el Fontainebleau Hotel con Cha Cha O’Brien que trabaja como animadora en el Boom Boom Room .Actuaba un actor guapísimo, Troy Donahue, por la que suspiraban las jovencitas de aquellos tiempos

Serie Rompeolas

“Estudio 1”, consistía en la representación televisada de una obra de teatro y se mantuvo 20 años en pantalla, de forma casi ininterrumpida 1966-1985. Muy buenas obras, algunas de literatura clásica, sobresaliendo  grandes actores como Luis Merlo, José Bódalo, los hermanos  Gutierrez Caba, Elvira Quintillá, José Mª Rodero, Alicia Hermida, Julio Núñez, etc.

Estudio 1

“Los chiripitifláuticos“, se emitía por las tardes durante finales de los 60 y principios de los 70, con el Capitán Tan, Valentina, El tío Aquiles y Locomotoro, que junto a los malvados hermanos Malasombra, nos repetían sus canciones, de la que sólo recuerdo “Había una vez un barquito chiquitito”

Los chiripitifláuticos

El concurso Cesta y Puntos, se dirigía principalmente a los alumnos que cursaban bachillerato. Concursaban alumnos de colegios distintos en el que podían demostrar su preparación intelectual y donde los ganadores se podían llevar grandes premios para sus centros escolares.

Cesta y puntos - 20/03/1971
Cesta y Puntos,

“Un millón para el mejor”, que se mantuvo en pantalla hasta el verano 1969, presentado inicialmente por Joaquín Prat y después por José Luis Pécker, se presentaron concursantes que luego fueron muy populares como Rafael Canalejo, que era el alcalde de Bélmez, o Mercedes Carbó conocida como “la mamá del millón”.

Un millón para el mejor: Joaquín Prat y después por José Luis Pécker

Mariano Medina Isabel, desde el principio conocido como ‘el hombre del tiempo’. Ingresó en Televisión Española con la apertura de la cadena en 1956 y siguió con la sección de El Tiempo en Telediario hasta 1985, año en que se retiró. Treinta años de labor profesional frente a las pantallas de televisión, donde demostró su capacidad de comunicación y su rigor profesional. Su hermano Fernando Medina también siguió sus pasos como “hombre del tiempo” en el mismo espacio de Televisión española.

Mariano Medina

José Antonio Sanz Plaza. se incorpora a Televisión española donde colaboró, con tan sólo 16 años, en el programa Plaza de España. En 1968 fue destinado a Londres como corresponsal de TVE Y RNE, y permaneció en la capital británica durante siete años. Destacó el espacio 35 millones de españoles ganando el Premio Ondas (Nacionales de Televisión) de 1975 compartido con Amestoy. Sufrió heridas serias cuando alguien lo atropelló, al parecer en un intento de silenciarlo.

José Antonio Sanz Plaza
Qué fue de Alfredo Amestoy | Yo fui a EGB
Lúcido y muy divertido Alfredo Amestoy dirigió y presentó programas adelantados a su tiempo.
Salvador Dalí

Un reportaje dirigido por Miguel Ángel Nieto se abrió con la impactante imagen de Dalí firmando láminas a una velocidad endiablada. En una entrevista que Joaquín Soler Serrano realizó a Dalí en A fondo en TVE. ‘La verdadera historia de los falsos Dalí’ En la década de 1960 se calcula que Dalí firmó, como mínimo, 400.000 hojas de papel en blanco que sus secretarios vendieron a editores gráficos de todo el mundo. Dalí ganó 100.000 dólares. Una de las típicas frases del Dalí ávido de riqueza: “Después de mi esposa, lo que más me gusta es el dinero”.

Manuel Santana Martínez 

Exjugador español de tenis; ganador de cuatro torneos del Grans Slam fue una de las figuras deportivas más destacadas de España en la década de los 60.

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misión Apollo 11 de la NASA

El 20 de julio de 1969, el ser humano puso su pie por vez primera en la Luna. La misión Apollo 11 de la NASA coronaba su objetivo cuatro días después de su lanzamiento desde el Centro Espacial Kennedy de Florida. Se trataba del segundo viaje humano al satélite, aunque el primero de ellos con alunizaje incluido. Neil Armstrong, Edwin Aldrin y Michael Collins fueron los astronautas protagonistas de la gesta.

«La, la, la», interpretada por la española MASSIEL fue la canción ganadora del Festival de la canción de Eurovisión 1968, celebrado en el Royal Albert Hall de Londres. Tema fue compuesto por Ramón Arcusa y Manuel de la Calva, los dos integrantes del Dúo Dinámico. La primera versión fue grabada por Joan Manuel Serrat que como el primer elegido anunció unos días antes del festival su deseo de interpretar parte del tema en catalán, a lo que Televisión Española se negó.

Massiel

Un programa que triunfaba y entretenía, que fijaba millones de retinas sobre él, ese era el ‘Un, dos, tres’. ¡Que maravillosa Ruperta! ¡Que fantásticos los sufridores! ¡Que genio ‘Chicho’ Ibáñez Serrador!. Hasta 1978 fue Kiko Legard quien dominó el timón de una nave en la que había cabida para todo. Desde la cultura, en la primera parte del programa, hasta las actividades físicas con ‘la eliminatoria’ pasando por las habilidades sociales y mentales que exigía ‘la subasta’. Posteriormente Mayra Gómez Kemp– con el mismo barco: “Un, dos, tres… responda otra vez”

Kiko Legard Mayra Gómez Kemp

Los mismos autores del primer anuncio de Pepsi, los hermanos Santiago y José Luis Moro fueron los creadores de la Familia Telerín, en 1964 para Televisión Española. Aquella sintonía para los pequeños decíaVamos a la cama, que hay que descansar para que mañana podamos madrugar” todos los días, a las ocho y media en invierno y las nueve en verano, indicaba que el día se había acabado para los más pequeños de la casa. Familia compuesta por Cleo, Teté, Maripí, Pelusín, Coletas y Cuquín, el pequeño salía del televisor y una mano de los otros lo recogía y metía dentro.

Familia Telerín

En la década de los setenta, con un Franco que ha cumplido los ochenta años, la grabación de los mensajes se convierte en un verdadero suplicio para los técnicos televisivos incapaces de disimular las cada vez más claras muestras de vejez y la defectuosa vocalización del anciano Jefe del Estado. “Su Excelencia el Jefe del Estado dirige al pueblo español su tradicional mensaje de fin de año. Atención españoles… Habla el Jefe del Estado”

Su Excelencia el Jefe del Estado D. Francisco Franco Baamonde

José María Íñigo Gómez periodista, locutor, actor, escritor y presentador de televisión española. Presentó el programa de Estudio abierto TVE de entrevistas, reportajes y variedades. En la imagen recogiendo el momento en que Uri Geller dobla cucharas ante un estupefacto José María Inigo.

Otro de los momentos más destacados de la época con el humorista y músico de Marín John Balan que cantaba por los bares de Vigo, Marín y Pontevedra. Realizó uno de sus números más característicos en Estudio Abierto, que consistía en interpretar una canción, imitando con su boca todos los sonidos propios de una orquesta y empleando como percusión una puerta que golpeaba con sus nudillos al ritmo de la música. Manuel Outeda, de 73 años, popularmente conocido por «John Balan» falleció en 2008.

John Balan

El almirante Luis Carrero Blanco presidente del Gobierno español durante la dictadura franquista fue asesinado en un atentado también conocido por su nombre en clave «Operación Ogro», perpetrado por la organización terrorista Euskadi Ta Askatasuna (ETA) en 20 de diciembre de 1973.

El coche en el balcón después del atentado

“Españoles, Franco ha muerto”. Estas palabras pronunciadas el 20 de noviembre de 1975 por el presidente el Gobierno, Carlos Arias Navarro, fueron el punto final de cuatro décadas de dictadura en España

Carlos Arias Navarro
Francisco Franco amortajado con uniforme de capitán general de gala

Se puso en marcha la Operación Lucero para garantizar el orden público.

20 de noviembre.- Un comunicado oficial anuncia que Franco ha fallecido, después de 39 días de agonía. 22 de noviembre.- Don Juan Carlos de Borbón es proclamado Rey de España en las Cortes, ante el gobierno en pleno, el Consejo de Regencia y Consejeros del reino. Queda instaurada la Monarquía. 23 de noviembre de 1975 .Nunca TVE había hecho hasta ese momento tal despliegue de medios para retransmitir los actos primero desde la capilla ardiente situada en el Palacio de El Pardo y luego la que pusieron en el Palacio de Oriente para ser trasladado al Valle de los Caídos, donde los restos mortales de Francisco Franco son inhumados.

La consolidación de las retransmisiones llegó con el Campeonato del Mundo de 1966 que se celebró en Inglaterra, ya que TVE pudo emitir los partidos en directo a través de la red de Eurovisión.

La Copa Mundial de la FIFA Inglaterra 1966 fue la octava edición de la Copa Mundial de Fútbol. Dieciséis selecciones participaron en la ronda final, siendo divididas en cuatro grupos de 4 equipos donde los dos primeros de cada grupo avanzaron a la ronda de cuartos de final, a partir de la cual se dieron duelos de eliminación directa.

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La reina de Inglaterra Isabel II le entrega la Copa del Mundo al capitán de la selección inglesa, Bobby Moore

La final fue disputada en el estadio de Wembley entre Inglaterra y Alemania Federal. Tras empatar a dos goles durante el tiempo reglamentario, se realizó una prórroga en que Geolf Hurst anotó uno de los goles más polémicos de la historia de este deporte, el cual no entró a la portería. Finalmente, un cuarto gol le daría a Inglaterra su primera y, hasta el momento, única Copa Mundial, de las manos de la reina Isabel II. El goleador del torneo fue el jugador portugués Eusebio, con nueve goles

Inglaterra Alemania: Wembley 1966, el triunfo más eterno de Inglaterra |  Deportes | EL PAÍS
Bobby Moore alza la Copa Jules Rimet tras vencer a Alemania el 30 de julio de 1966

La Copa Mundial de la FIFA México 1970 fue la novena edición de la Copa mundial de Futbol en México 1970. En la final, Brasil derrotó a Italia por 4:1. Así, el equipo sudamericano se coronó por tercera vez en su historia como campeón del mundo, adjudicándose definitivamente la Copa Jules Rimet

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Brasil campeón del mundo en México 1970

La Copa Mundial de la FIFA Alemania Occidental 1974 fue la décima edición de la Copa Mundial de Futbol. El partido final fue disputado por los Países Bajos y la RFA, que ganó por 2-1.

Historias mundialistas: El fracaso argentino en Alemania 1974
La campaña argentina en la décima Copa del Mundo

Una verdadera pena el fracaso de Argentina a causa de la desorganización, la rotación de entrenadores y la falta de un proyecto integral que eran moneda corriente, y el proceso rumbo a Alemania ’74 no fue la excepción. Fue un antecedente de cómo el fútbol argentino, rico en innovaciones tácticas, quedó totalmente descolocado en ese aspecto frente a selecciones como Polonia y Holanda, que hasta ese momento no eran potencias futbolísticas

Alemania 1974: El triunfo del fútbol total

La Copa Mundial de la FIFA Argentina 1978 fue la undécima edición de la Copa Mundial de Fútbol y se desarrolló en Argentina. La mascota  de este mundial fue Gauchito Mundialito. En el torneo no jugó el joven Diego Armando Maradona (en ese momento con 17 años), La gran final se jugó entre los Países Bajos, ganadores del Grupo A, y Argentina, que clasificó ganando el Grupo B. En los 90 minutos habían empatado 1:1. Finalmente, con goles de Mario Kempes (2) y Daniel Bertoni (1) la selección albiceleste se impuso por 3:1, levantando la copa por primera vez, La Albiceleste Selección Argentina fue el cuarto equipo nacional más exitoso en la historia de la Copa Mundial: la conquistó en dos oportunidades (1978 y 1986) y fue finalista en otras tres ocasiones (1930,1990 y 2014).

Daniel Passarella, capitán de la Selección Argentina, levantando la Copa del Mundo 1978

Argentina  1978 no sólo confirmó la popularidad y éxito de audiencia de televisión, sino que además sirvió para impulsar y desarrollar avances tecnológicos, como la televisión por satélite y consolidar las emisiones regulares de la televisión en color.

Termino esta Primera parte coincidiendo con el comienzo de la firma de la Constitución Española de 1978, y recordaremos ya la TV en Color, y por haberlo citado adelanto el acontecimiento de la Selección Argentina contra Corea en México 1986. Hubo cierta lucha entre Maradona y Passarella….

Argentina antes del juego contra Corea en México 1986.

Arriba: BatistaCuciuffoGarréPumpidoBrownRuggeri y Maradona. Abajo: BurruchagaGiustiBorghi y Valdano.

La nieve en Vigo

En Vigo, los veranos son calientes y mayormente despejados y los inviernos son fríos, mojados y parcialmente nublados. Durante el transcurso del año, la temperatura generalmente varía de 7 °C a 26 °C y rara vez baja a menos de 2 °C o sube a más de 32 °C.

1963, 1987, 1994. Si estabas allí, lo recordarás porque fueron los únicos tres inviernos blancos del último medio siglo en Vigo. La ciudad se paralizó. Desde entonces, cuando el frío aprieta, hay quien otea aún el horizonte con una pícara sonrisa en busca de una fina lluvia de copos blancos.

Fue una ola de frío excepcional, que sólo dejó a dos capitales europeas por encima de los cero grados: Lisboa y Atenas. Por eso nevó en Vigo, una ciudad que desde 1950 apenas se ha cubierto de blanco en cinco ocasiones. De hecho durante el siglo pasado tan solo se dio una situación similar en Febrero de 1948.

En Meteo Galicia explican que la llegada de las olas de frío y nieve a la península sólo es posible cuando el anticiclón se acerca al oeste de Irlanda. En ese momento, desplaza el temporal hacia el sur, pero las Rías Baixas se libran porque están bajo el efecto del anticiclón.

“Ya era hora que nevara en Vigo 25 años después”, manifestaba en 2.019 el alcalde de la urbe gallega Abel Caballero en un acto en el que estuvo acompañado por la presidenta de la Diputación de Pontevedra, Carmela Silva, y el concejal Ángel Rivas para activar los primeros 15 cañones de nieve artificial que tiñeron de blanco la Alameda viguesa.

Gracias a Hilda Gómez Documentalista en Faro de Vigo, puedo reproducir esos momentos tan especiales en la vida de los vigueses.

Enero 1963
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En el Instituto Nacional de Enseñanza media Santa Irene
1987 En el Instituto Santa Irene de Vigo, y el Femenino ya construido

Habían pasado nueve años desde la nevada anterior, en 1954. Y transcurrirían otros 23 hasta las dos jornadas de 1987. En ese tiempo, sólo en dos ocasiones, una en 1970 y otra 1976 Vigo sintió cerca la nieve. 

Playa de las Barcas en Corujo
En la Escuela Náutico Pesquera Beiramar
Mayorcitos convertidos en niños creando muñeco de nieve
En la Calle Cólon
En 1987 en frente el Hotel BahÍa de Vigo
En el Arenal 1987
En la Universidad Laboral
En Cabral 1971. En la imagen el campo de Barreiro y la fabrica de Álvarez
Campo de Balaídos en el encuentro del Celta-Alavés
En 1994 en el CUVI
Paseo de la Playa de Samil
Islas Cíes

Transformaciones urbanísticas. Las demoliciones

Mostré en la entrada anterior las joyas arquitectónicas que hay en nuestra ciudad y ahora mi intención es dar a conocer las que se perdieron, para que así podamos apreciar la privación del patrimonio arquitectónico que los vigueses poseían.

Nos podrá parecer increíble que en el entorno vigués se produjesen los acontecidos en aquel Vigo de los sesenta, aplastante, arrollador, demoledor que sería  la calificación mas acertada y adecuada, y ejecutado a pesar de haber sido defendido este patrimonio arquitectónico.

En el libro de J.A. Martin Curty “Edificio Rubira (1880-1967)“ se puede ver las imágenes y datos que el arquitecto aportaba y también en el libro de Jaime Garrido “Vigo. La ciudad que se perdió“ lo cita y describe que el Edificio Rubira había sido derribado en los años 60 y sustituido por un horrible mazacote de hormigón y todo ello promovido por un banco ante la indiferencia de los vigueses y el beneplácito de los políticos locales.

El ansia especuladora de unos pocos que provocaron la alteración de la altura de cornisa de muchos edificios de la zona y la destrucción de construcciones en aras de sacar dinero a toda costa. El Banco Bilbao tomó nota de la operación llevada a cabo por la Caja de Ahorros y a mediados de los 60 se hacen con el Edificio Rubira.

Edificio Rubira

Obra de Jenaro de la Fuente, confluencia García Barbón y Colon hasta 1967 que fue demolido-El arquitecto Francisco Hurtado de Saracho buscó el emplazamiento y eligió el Edificio Rubira. Su opinión sobre la construcción era que “el edificio carecía absolutamente de estilo, era una cosa rara…” Concluye que la opción más acertada sería demoler el edificio y construir uno nuevo.….

El Moderno 1925 El Moderno 2.012

Edificio El Moderno, proyecto del arquitecto francés de origen polaco Michel Pacewicz que inicio las obras en 1897 y las terminó en 1902 y fue renovado en 1953 por el productor de cine Cesáreo González, que le dio el nombre de Gran Hotel. Una modificación en 1977, muy poco respetuosa con el edificio original, modificó el interior por completo, la cubierta para sumar dos plantas, y eliminó la cúpula de escamas cromáticas que corona la rotonda del esquina.

Calle García Olloqui

Esta calle en la que el Ayuntamiento de Vigo ha ido poco a poco prohibiendo la circulación al tráfico rodado afecta al acceso por Areal, Concepción Arenal, Velázquez Moreno, Victoria, García Olloqui y  a la calle Luis Taboada. haciendo público las peatonalizaciones definitivas de otras calles. Cabe recordar que está ubicada cerca del puerto y en una zona de servicios, comercios y ocio. Se crea a finales del siglo XIX sobre un relleno ganado a la ciudad.

Calle Sanjurjo Badía

Antonio Sanjurjo Badía: Se convirtió en uno de los empresarios más importantes de la ciudad. El nombre de la nueva fábrica se le ocurrió por su afición a la apicultura y su admiración por las “industriosas” abejas. En la entrada se veían además un olivo y un laurel, símbolos, respectivamente, del trabajo y la gloria.

Entre las muchas curiosidades de su taller, y durante los años en los que se dedicó a la creación de su submarino, figuraban una pileta con una de sus paredes transparente para observar los movimientos de las aletas de ciertos peces y ánades y así sacar conclusiones para el gobierno de su prototipo a escala del artefacto submarino que también tenía en la pileta.

Calle del Príncipe 1920 Calle del Príncipe 1988

Se puede observar en la época que el tranvía circulaba por la Calle del Príncipe y en 1988 se levantó el asfalto y se sustituyó por granito. Es el corazón comercial de la ciudad con una inmensa variedad de comercios y con las mejores tiendas del mercado: artesanía, joyas, gofres y principales firmas de moda gallega.

Hotel Universal

Junto al Edificio de Tomé esquina Montero Ríos, con el lateral a la calle García Olloqui  la casa de cambio Echevarria. Al fondo el que había sido El Chalet de D. Rodrigo Sánchez Padín obra de Pacewicz 1901 a la izquierda de la foto antigua, y otra vivienda unifamiliar perteneciente a la familia Román también fueron derribados en los años 70

De izquierda a derecha:

El antiguo Hotel Continental construido en la década de 1870 proyecto de Jenaro de la Fuente y Domínguez en lo que hoy es Cánovas del Castillo, frente a la Estación Marítima convertido en edificio de pisos y apartamentos.

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Mercado da Laxe

El Mercado de A Laxe o Mercado Pescadería, proyecto de Benito Gómez Román, de 1900 situado al lado, sustituido por el Hotel Bahia

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Al lado del Mercado de a laxe, La Mala Real Inglesa, que representada en Vigo por la consignataria Durán desde 1878.

El edificio tiene entrada por Teófilo Llorente y Cánovas del Castillo. // R. Grobas

Continuando por Cánovas del Castillo, La Casa de América construida en el solar y situada bajo la pasarela de A Laxe Centro Comercial

Tras el desalojo progresivo del centro, el edificio albergará actividades propias de Cruz Roja.
Cruz Roja
Cánovas del Castillo

Siguiendo la Avenida hasta encontrarse con el Berbés, nuevos edificios ocuparon a los antiguos como fue el de la “Casa de Baños” conocida por “La Iniciadora”

Casa de Baños “La Iniciadora” en Cánovas del Castillo
Cánovas del Castillo

En la imagen de la izquierda, al fondo Edificio de Sanidad Exterior construido en 1959.

Nuevo edificio de sanidad exterior del puerto de Vigo - Archivo ABC

En la “Voz de Galicia” se publicaba : “Soto propone que la Autoridad Portuaria se instale en el solar de Sanidad Exterior”.

La decisión implicaría anular la construcción del centro comercial previsto en Abrir Vigo al Mar El concejal de Progresistas Vigueses y ex alcalde del PSOE, Manuel Soto, propondrá a la corporación municipal que se anule la construcción del centro comercial que se levantará en la parcela de Sanidad Exterior en los próximos meses. Propone que en su lugar se instale la sede definitiva de la Autoridad Portuaria en lugar de ubicarse en la estación marítima, lugar escogido por Julio Pedrosa. La propuesta figura en una larga y compleja moción presentada ayer por Soto que plantea novedades para el litoral vigués del nivel de trasladar el auditorio de Casa Mar a las instalaciones de la ETEA en Teis.

El edificio de Sanidad Exterior que se ubicaba en la calle Cánovas del Castillo es desde 2003 historia tras haberse demolido el inmueble,

Zona Franca reformará el centro de comercial A Laxe | Directorio de noticias
Centro Comercial a Laxe

El centro comercial fue inaugurado en febrero del año 2008 y su construcción fue impulsada por el Consorcio de la Zona Franca de Vigo  formando parte de una de las actuaciones del plan urbanístico Abrir Vigo al Mar… ¡si repito! Abrir Vigo al Mar.

Calle Montero Rios

Edificio Mülder, arquitecto Manuel Gómez Román, 1910.JPG
En la esquina cuyo frente da al edificio de la Xunta de Galicia, el Edificio Mülder es una construcción situada en el cruce de las calles Montero Ríos con Pablo Morillo

Desde la Avenida Cánovas del Castillo hasta la Calle Concepción Arenal, que es la prolongación de la Calle Colón se puede encontrar la calle de Montero Ríos dedicada al destacado político español Eugenio Montero Ríos (1832 – 1914). Es una zona de paseo cercana al puerto deportivo y aneja al Casco Vello

CASA HERMANOS SUÁREZ

Edificio proyectado por José Franco Montes en el año 1920. Fue construido en una etapa de transición entre el modernismo y la vuelta a la tradición ecléctica.

El Derby en Urzaiz comienzo de calle del Príncipe, con camareros de esmoquin y mesas de mármol cerró en 1968 y en los años 70 el nuevo edificio en el lugar del antiguo Café Derby.

La Plaza de Portugal
La Plaza de Portugal

Se integra con las calles Uruguay y República Argentina y que fue construida en 1929 gracias a la moción presentada cuatro años antes por el entonces alcalde, Adolfo Gregorio Espino, proyecto del que se encargó el arquitecto Jenaro de la Fuente Álvarez, del que destaca la escalinata que comunica la plaza con la calle Uruguay, decorada con balaustradas, columnatas y dos fuentes que vertían agua por la boca de dos tritones en cada una de ellas.

Casas de Oya

Edificio de 1904 obra del arquitecto francés Michel Pacewicz, que se encuentra en la avenida de García Barbón Fue rehabilito transformándose en Hotel NH collection Vigo

Fabrica de harinas la Molinera en García Barbón construida 1898, entre Santiago de Vigo y la Metalúrgica, fue Colegio Corazón de Jesús y después cuartel, demolida en 1970. Su lugar fue ocupado por el edificio de viviendas de 12 plantas en la que se estableció ern la primera planta la Tesorería General de la Seguridad Social el 1986.

Edificio Ferrer

En la Plaza de Compostela, fachada a la Alameda y Velázquez Moreno, sustituido en 1970 por Edificio de 12 plantas de viviendas en el Edificio Ferrer .

La Villa de Paris

La Villa de París nacía en abril de 1893 en la calle del Príncipe, desde donde se trasladaría a la Puerta del Sol. Un bloque de oficinas construido en su lugar.

Castillo de San Sebastián

Lugar elegido por el Ayuntamiento de Vigo inaugurado por los Reyes de España en 1976

Edificio Bankinter
Relojes de Vigo - Plaza Farola Colon - Urzaiz
Edificio Bankinter

Tal vez pocos se han fijado en el reloj ¡pasa desapercibido!

El antiguo Edificio de viajeros en las Avenidas hasta 1944 y la Sede del Real Club Náutico de Vigo

La Panificadora

Antigua fábrica de pan, harinas  y otros subproductos de la panificación, como piensos para animales y pastas alimenticias. Estuvo en actividad productiva entre 1924 y 1980. El proyecto inicial se marcaba un horizonte productivo de 50 toneladas de pan diarias (mucho más del que consumía el conjunto de la ciudad en aquella época)

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Compañía Viguesa de Panificación S.A. (CVPSA)

Obra del arquitecto Manuel Gómez Román y del ingeniero Otto Werner. En 1978 falleció el fundador de la Panificadora, Antonio Valcarce. En 1979 quebró GANASA y los acreedores recibieron en propiedad el edificio de calle Falperra.

Habrá mas, pero será ya en otra entrada proximamente

Arquitectura, estilos y Construcción

En Vigo un conjunto de diferentes estilos arquitectónicos y constructivos evoluciona con su Historia y desde sus orígenes, a partir de finales del siglo XIX y sobre todo en las primeras décadas del siglo XX. Los estilos arquitectónicos predominantes en las edificaciones durante este período nos llevan desde el Modernismo a otras corrientes como el Academicismo, Eclecticismo y Racionalismo.

El Academicismo suele hacer gala de una gran calidad técnica. El eclecticismo, en arquitectura, es una tendencia que mezcla elementos de diferentes estilos y toma sus raíces en la arquitectura historicista en las que los arquitectos y artistas en general de esta época escogen de toda la Historia del Arte lo que más les interesa coincidiendo con los movimientos nacionalistas o regionalistas. Y el Racionalismo, también llamado Estilo internacional o Movimiento moderno, tendencia arquitectónica de la primera mitad del siglo xx.

Edificio Acuña Soaje (1897)

Proyectado por Michel Pacewicz [1900-1910]. Se utiliza todo tipo de ornamentación: almohadillados, pilastras, columnas, capiteles, ménsulas con forma de floreros invertidos, jarrones, balaustradas, guirnaldas, volutas, medallones, frontones curvos y triangulares, etc.

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Edificio el Moderno

Proyectado por Michel Pacewicz, se levantó entre los años 1897 y 1902, está situado en la calle Policarpo Sanz. El edificio de estilo ecléctico afrancesado, en Calle Policarpo Sanz, esquina calle Carral,

Salgueiro García Barbón

Año 1934, se encuentra situado en la Puerta del Sol y es obra de Romualdo de Madariaga. El edificio de estilo racionalista.

Casa de las Artes

Antiguo Banco de España Edificio racionalista del año 1939 ubicado en la calle Policarpo Sanz, fue proyectado por Romualdo de Madariaga. y en la actualidad en el inmueble se encuentra la Casa de las Artes.

Casa de Correos y Telégrafos de Vigo

Ubicada en la Plaza de Compostela, data de la década de 1920 y es obra del arquitecto vigués  Manuel Gómez Román. Se trata de un inmueble de estilo ecléctico marcado por un estilo clasicista inspirado en las obras de Antonio Palacios.

Casa de Estanislao Durán

Es un antiguo palacete que data del año 1901, el cual fue proyectado por Manuel Felipe Quintana. Es una edificación de estilo ecléctico con clara influencia francesa y disposición clasicista, situado en el cruce de las Calles Príncipe, número 41, y Velázquez Moreno.

Casa de Fernando Carreras

Ubicada en la calle del Arenal, también se le conoce como Edificio del Rectorado, proyectada en el año 1863 por el arquitecto Manuel de Uceda. Es la primera edificación indiana de la ciudad, el edificio de aspecto clasicista como sucursal del Banco de España, rectorado de la Universidad de Vigo o sede del  Gobierno Militar.

Casa de Pedro Román

También se le conoce como Edificio Ferro, es una construcción ubicada en las calles de Fermín Penzol y de Joaquín Yáñez, en la actualidad aloja en sus dependencias a la Biblioteca Pública Central de Vigo. El inmueble fue reedificado sobre un edificio anterior, el proyecto del año 1889 fue obra del arquitecto Jenaro de la Fuente Domínguez.

Centro Social Afundación Vigo -Edificio Casa Bárcena

Edificio de estilo ecléctico alberga las instalaciones del Centro Social Afundación. Obra del arquitecto Jenaro de la Fuente Domínguez, se levantó entre los años 1879 y 1884,

Casas de Oya

Año 1904 y se encuentra en la avenida de García Barbón, en la actualidad alberga al Hotel NH collection Vigo, de la cadena hotelera NH Hotel Group. El edificio obra del arquitecto francés Michel Pacewicz, destaca por su estilo ecléctico francés y base neobarroca.

Edificio Albo

Años 1942 y 1949 en el cruce de la calle Gran Vía con Urzáiz. Proyectado por los arquitectos Francisco Castro Represas y Pedro Alonso Pérez. Recoge diversos estilos arquitectónicos, como el neobarroco, el regionalismo y el racionalismo.

Edificio Bonín

Hace esquina entre las calles Arenal y Oporto, data del año 1910 y es obra del arquitecto Jenaro de la Fuente Domínguez ,de estilo ecléctico con ornamentación barroca.

Edificio de Camilo y Benigno Fernández

De inicios del siglo XX y situado en calle de Urzáiz, es un edificio realizado en granito de estilo ecléctico de carácter monumental proyectado por Jenaro de la Fuente Domínguez.

Escuela de Artes y Oficios

También conocida como Universidad Popular. José García Barbón encargó al arquitecto Michel Pacewicz el diseño de un edificio que albergara la escuela, que se inauguró en 1900

Casa Yañez, Vigo, 2016.JPG
la Casa Yáñez

De estilo historicista obra del arquitecto Michel Pacewicz data de 1900 y se encuentra situado en la plaza de Compostela -Parque de la Alameda

Casa de Rosendo Silva

Construida por Michel Pacewicz en 1907 para uso residencial, en la Plaza de Compostela.

Edificio Curbera

De Francisco Castro Represas, data de 1939 y es de estilo racionalista está ubicado en la avenida de García Barbón y con sus 50 metros de altura fue uno de los edificios más altos de España de su época

Edificio del Banco de Vigo, hoy Edificio del Banco Pastor 

Es una construcción monumental de 1923  diseñada por el arquitecto Manuel Gómez Román en una de las esquinas más céntricas de la ciudad de Vigo, haciendo chaflán entre la calle Policarpo Sanz y Colón. Hoy es la sede del Banco Pastor y de la Fundación Pedro Barrié de la Maza .Es uno de los edificios más emblemáticos de la ciudad.

MaltratodaPaisaxe on Twitter: "EDIFICIO RUBIRA #Vigo Substituído polo  Edificio BBVA #ArquitecturaPerdida @Vigoblog @arquitectosCOAG… "
Edificio Rubira

Una de las joyas del Eclecticismo vigués obra de Jenaro de la Fuente, confluencia García Barbón y Colon .

Casa Mülder

En las calles Montero Ríos con Pablo Morillo, Es el mejor ejemplo de arquitectura modernista data del año 1907. Proyectado por Manuel Gómez Román.

Edificio Pardo Labarta

Obra del arquitecto vallisoletano afincado en Vigo, Jenaro de la Fuente Domínguez  data del año 1911 y se encuentra situado en la céntrica Puerta del Sol de estilo ecléctico.

Edificio Simeón

En la Puerta del Sol , concebido por Manuel Gómez Román, se construyó entre los años 1907 y 1911. De estilo modernista.

Escuela Municipal de Artes y Oficios de Vigo

De estilo ecléctico medievalista con elementos románticos y goticistas, proyectado por Michel Pacewicz, fue levantado entre los años 1897 y 1900.

Hotel Universal

Del año 1888 y se encuentra en la calle de Cánovas del Castillo, en la actualidad alberga al AC Hotel by marriott Palacio Universal. El edificio de estilo ecléctico es obra de Jenaro de la Fuente Domínguez.

Instituto Santa Irene

Año 1946, es obra de  Antonio Cominges y se encuentra situado en la plaza de América con balaustrada de estilo neobarroco, entre otros elementos como pilastras o vanos.

Museo de Arte Contemporáneo de Vigo

De mediados del siglo XIX es obra del arquitecto José María Ortiz y Sánchez aunque fue remodelado a principios del siglo XXI. Su fachada principal, da a la calle del Príncipe

Teatro García Barbón

Se empezó a construir a finales del Siglo XIX, y fue inaugurado el 15 de julio de 1900. El arquitecto gallego Antonio Palacios  sería el encargado de ejecutar la construcción de un nuevo edificio.

Real Club Náutico de Vigo

Francisco Castro Represas (1944). En los años 30 se desarrollará la arquitectura racionalista y se modifica la concepción, la estética y la función de la arquitectura.

Edificio Sede Social Caixanova

Antonio Cominges (1953). En los 50 se inicia una recuperación hacia estilos más modernos.

Edificio Plastibar

Arquitecto Xosé Bar Boo (1957. Desde finales de los años 50 y principios de los 60 comienza a generalizarse la arquitectura moderna contemporánea.

Policlínico Cíes

Xosé Bar Boo (1967).

En Vigo dejarán su huella nuevos arquitectos como: José Bar Boo, Pérez Bellas, Pérez-Lorente, Yáñez, Araujo…A finales de los años 60 y principios de los 70, se observa un comienzo hacia la arquitectura internacional